Figura 5.1. Componentele coloanei de directie:
1 - traversă coloană de direcție; 2 - piuliță cu autoblocare; 3 - șurub cu stea internă; 4 - coloana de directie; 5 - Șurub cu cap hexagonal; 6 - mâner; 7 - șurub; 8 - Servodirecție; 9 - Șurub cu cap hexagonal; 10 - piuliță cu autoblocare.
Demontarea
ATENȚIE: Înainte de a efectua lucrări la echipamentul electric și de a scoate volanul, trebuie îndeplinite următoarele condiții. Deșurubați borna negativă a bateriei. Roțile trebuie să fie drepte. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la defecțiunea sistemului airbag în timpul utilizării ulterioare.
Pune roțile drepte.
Setați selectorul transmisiei automate în poziția "N" și opriți contactul.
Scoateți ornamentul din zona pentru picioare din partea șoferului.
Scoateți ansamblul comutatorului coloanei de direcție.
Ridicați mașina.
Dacă există în dotare, scoateți ecranul din mecanismul de direcție (2 șuruburi).
Scoateți șurubul articulației universale a sistemului de direcție și îndepărtați articulația din mecanismul de direcție.
Introduceți cu grijă arborele inferior în arborele superior până când se oprește.
Mașini cu 10 cilindri. motor diesel
Deșurubați mecanismul de direcție și mutați-l spre stânga.
Continuarea operațiunilor de instalare pentru toate vehiculele
Deșurubați cele 3 piulițe ale manșetei de etanșare (Fig. 5.2).
La vehiculele cu anumite opțiuni de motorizare, piulițele superioare sunt accesibile și de sus în compartimentul motor.
Scoateți întrerupătorul luminii de frână.
Scoateți suportul 1 (Fig. 5.3).
La vehiculele cu coloană de direcție electrică, scoateți ștecherul 1 (Fig. 5.4).
Deconectați conectorii rămași și scoateți firele din suporturile din dreapta și din stânga coloanei de direcție.
Deșurubați șuruburile (Fig. 5.4).
Deșurubați șurubul 1 și la capăt șurubul 2 (Fig. 5.5).
Scoateți cu grijă coloana de direcție.
Partea superioară a coloanei de direcție nu poate fi separată de partea inferioară fără marcaj.
Dacă cuplarea treptei de viteză nu revine la poziția inițială, acest lucru poate duce la zgomote de bătăi în timpul funcționării ulterioare.
Dacă este necesar, îndepărtați manșeta de etanșare.
ATENȚIE: Elementul de fixare 1 nu trebuie îndepărtat (Fig. 5.6). Acesta servește drept protecție în timpul transportului.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele.
Când înlocuiți o coloană de direcție mecanică, este, de asemenea, necesar să înlocuiți mânerul pentru reglarea acesteia.
Instalați coloana de direcție pe traversă.
Introduceți și strângeți manual șuruburile opuse.
Strângeți șuruburile.
Secvența de strângere
Strângeți șuruburile de la 1 la 4 la cuplul în ordinea prezentată în Figura 5.7.
Apoi strângeți piulița 5 la cuplul de strângere.
Montați articulația universală pe pinionul mecanismului de direcție și strângeți.
Instalați și strângeți corect manșeta de etanșare.
Când instalați o nouă coloană de direcție, este necesară adaptarea blocării electrice a coloanei de direcție folosind testerul VAS 5051.
Pentru a face acest lucru, în modul "Funcții ghidate", selectați mai întâi sistemul "Imobilizator" și apoi sistemul "Adaptarea ELV".
Apoi efectuați setarea de bază a senzorului unghiului de virare G85 folosind testerul VAS 5051.
Cupluri de strângere
Cardan la mecanismul de direcție (folosiți un șurub nou) - 40 Nm + 90°.
Ecran pe mecanismul de direcție (dacă există) - 10 Nm.
Coloana de direcție la traversă (utilizați piuliță nouă - 20 Nm.
Manșetă de etanșare pe peretele frontal - 4 Nm.
Comentariile vizitatorilor