Мал. 5.1. Компоненти рульової колонки:
1 - поперечна балка рульової колонки; 2 - гайка, що самоконтряться; 3 - гвинт із внутрішньою зірочкою; 4 - рульова колонка; 5 - болт із шестигранною головкою; 6 - рукоятка; 7 - болт; 8 - кермовий механізм з підсилювачем; 9 - болт із шестигранною головкою; 10 - гайка, що самоконтряться.
Зняття
УВАГА: Перед виконанням робіт на електрообладнанні та зняттям рульового колеса необхідно виконати такі умови. Відкрутіть мінусову клему акумулятора. Колеса повинні стояти прямо. Недотримання цих вказівок може призвести до відмови системи подушок безпеки при подальшій експлуатації.
Встановіть колеса прямо.
Селектор АКПП встановіть у положення "N" і вимкніть запалювання.
Зніміть накладку у просторі для ніг на боці водія.
Зніміть блок підкермових перемикачів.
Підніміть автомобіль.
Якщо є, зніміть екран із кермового механізму (2 болти).
Викрутіть болт карданного шарніра кермового механізму та вийміть шарнір із кермового механізму.
Обережно вставте нижній вал у верхній вал до упору.
Автомобілі з 10-ціл. дизельним двигуном
Відкрутіть кермовий механізм і посуньте вліво.
Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів
Відкрутіть 3 гайки манжети ущільнювача (мал. 5.2).
На автомобілях з деякими варіантами двигунів верхні гайки також доступні зверху з моторного відсіку.
Зніміть перемикач стоп-сигналу.
Зніміть скобу 1 (мал. 5.3).
На автомобілях з електроприводом кермової колонки зніміть штекер 1 (мал. 5.4).
Від'єднайте інші роз'єми і зніміть дроти з тримачів праворуч і ліворуч від кермової колонки.
Викрутіть болти (мал. 5.4).
Викрутіть болт 1 і наприкінці болт 2 (мал. 5.5).
Обережно витягніть рульову колонку.
Верхню частину кермової колонки не можна відокремлювати від нижньої без маркування.
(Оригінал можна побачити на порталі: «VWmanual.ru»)
Якщо зубчасте зачеплення не займе свого первісного положення, то при подальшій експлуатації це може призвести до виникнення стуків.
Якщо необхідно, зніміть манжету ущільнювача.
УВАГА: Кріплення 1 не дозволяється знімати (мал. 5.6). Воно служить захистом під час транспортування.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке.
При заміні механічної рульової колонки необхідно міняти рукоятку для її регулювання.
Встановіть кермо на поперечну балку.
Вставте та затягніть від руки протилежні болти.
Затягніть болти.
Послідовність затягування
Болти з 1 по 4 затягувати моментом у послідовності, представленій малюнку 5.7.
Потім затягніть гайку 5 моментом затягування.
Встановіть карданний шарнір на шестерню кермового механізму та затягніть.
Правильно встановіть та затягніть ущільнювальну манжету.
При встановленні нової кермової колонки необхідно за допомогою тестера VAS 5051 виконайте адаптацію електричного замка кермової колонки.
Для цього в режимі "Gefuehrte Funktionen/Ведені функції" спочатку оберіть систему "Wegfahrsicherung/Іммобілайзер", а потім "Anpassung der ELV/ Адаптація електричного замка кермової колонки".
Після цього виконайте базове налаштування датчика кута повороту рульового колеса G85 за допомогою тестера VAS 5051.
Моменти затягування
Карданний шарнір до кермового механізму (використовуйте новий болт) - 40 Нм + 90°.
Екран на кермовому механізмі (якщо є) - 10 Нм.
Рульова колонка до поперечної балці (використовуйте нову гайку - 20 Нм.
Ущільнювальна манжета на передній стінці – 4 Нм.
Коментарі відвідувачів