Фиг. 5.1. Компоненти на кормилната колона:
1 - напречна греда на кормилната колона; 2 - самозаключваща се гайка; 3 - винт с вътрешна звезда; 4 - кормилна колона; 5 - Болт с шестостенна глава; 6 - дръжка; 7 - болт; 8 - Серво управление; 9 - Болт с шестостенна глава; 10 - самозаключваща се гайка.
Премахване
ВНИМАНИЕ: Преди да извършите работа по електрическото оборудване и да демонтирате волана, трябва да бъдат изпълнени следните условия. Развийте отрицателния полюс на акумулатора. Колелата трябва да са прави. Неспазването на тези инструкции може да доведе до повреда на системата на въздушната възглавница по време на последваща употреба.
Поставете колелата прави.
Поставете селектора на автоматичната скоростна кутия в положение "N" и изключете запалването.
Отстранете облицовката в пространството за крака от страната на водача.
Отстранете модула на превключвателя на кормилната колона.
Вдигнете колата.
Ако има такова, отстранете екрана от кормилното устройство (2 болта).
[Вижте оригинала на този ресурс VWmanual]
Отстранете болта на универсалния шарнир на кормилния механизъм и свалете шарнира от кормилния механизъм.
Внимателно поставете долния вал в горния вал, докато спре.
Автомобили с 10-цил. дизелов двигател
Развийте кормилния механизъм и го преместете наляво.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Развийте 3-те гайки на уплътнителния маншет (фиг. 5.2).
При превозни средства с някои опции за двигател, горните гайки също са достъпни отгоре в двигателното отделение.
Свалете превключвателя на спирачната светлина.
Отстранете скобата 1 (фиг. 5.3).
При автомобили с електрическа кормилна колона, отстранете щепсел 1 (фиг. 5.4).
Разкачете останалите съединители и извадете проводниците от държачите отдясно и отляво на кормилната колона.
Развийте болтовете (фиг. 5.4).
Развийте болт 1 и най-накрая болт 2 (фиг. 5.5).
Внимателно отстранете кормилната колона.
Горната част на кормилната колона не може да се отдели от долната без маркировка.
Ако зацепването на предавката не се върне в първоначалното си положение, това може да доведе до почукване по време на по-нататъшна работа.
Ако е необходимо, отстранете уплътнителния маншет.
ВНИМАНИЕ: Закрепване 1 не трябва да се отстранява (фиг. 5.6). Служи за защита при транспортиране.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.
При смяна на механична кормилна колона е необходимо да се смени и ръкохватката за нейното регулиране.
Монтирайте кормилната колона върху напречната греда.
Поставете и затегнете на ръка противоположните болтове.
Затегнете болтовете.
Последователност на затягане
Затегнете болтове от 1 до 4 с въртящия момент в последователността, показана на Фигура 5.7.
След това затегнете гайката 5 до момента на затягане.
Монтирайте универсалното съединение върху зъбното колело на кормилното колело и го затегнете.
Поставете и затегнете правилно уплътнителния маншет.
При инсталиране на нова кормилна колона е необходимо да се адаптира електрическото заключване на кормилната колона с помощта на тестер VAS 5051.
За това в режим "Gefuehrte Funktionen/ водени от функцията" първо изберете автомобил "Wegfahrsicherung/ Имобилайзер", а след това "Anpassung der ELV/ Адаптиране на електрическо заключване на кормилната колона".
След това извършете основната настройка на сензора за ъгъл на завиване G85 с помощта на тестер VAS 5051.
Моменти на затягане
Кардан към кормилната уредба (използвайте нов болт) - 40 Nm + 90°.
Екран на кормилната уредба (ако има такива) - 10 Нм.
Кормилната колона към напречната греда (използвайте нова гайка - 20 Nm.
Уплътнителен маншет на предната стена - 4 Nm.
Коментари на посетители