ЗАБЕЛЕЖКА: Ако в резервоара няма течност, цялата кормилна система трябва да се провери за течове. Ако има теч в областта на тръбопроводните връзки, първо проверете тръбопроводите и техните връзки за течове, при необходимост ги затегнете и избършете на сухо. Помпите, доставени на заводите от производителя, не са пълни с масло. Ето защо, преди монтажа, не забравяйте да напълните помпата с хидравлично масло 6 002 000 и да я завъртите на ръка, в противен случай може да има шум по време на движение или повреда на помпата.
Проверка на налягането на помпата на работното колело
Отстранете шумоизолиращия екран на двигателя.
Затегнете смукателния маркуч 1 с помощта на скоба за маркуч 3094 (фиг. 5.17).
Развийте тръбата под налягане от помпа 2.
Инсталирайте адаптерите, както е показано на Фигура 5.18.
Отстранете скобата за маркуч 3094 от смукателния тръбопровод. Уверете се, че лостът на манометъра е в позиция 2 (фиг. 5.19).
Стартирайте двигателя и добавете хидравлично масло в резервоара, ако е необходимо.
Завъртете волана от позиция до позиция приблизително 10 пъти.
След това проверете налягането на помпата. За извършване на проверката е необходимо системата да е херметизирана и не трябва да има прегъвания и прищипвания.
При празен ход на двигателя затворете спирателния кран за не повече от 5 s (позиция 1) и отчетете налягането (фиг. 5.20).
Номинално налягане: 110-120 bar.
Ако стойността е по-малка от номиналната стойност, сменете работната помпа.
Отстранете манометъра и адаптерите.
Обезвъздушете кормилната система.
Проверете нивото на хидравличното масло и долейте, ако е необходимо.
Проверете кормилната система за течове.
Коментари на посетители