УВАГА: Пры адсутнасці вадкасці а бачку варта праверыць на герметычнасць усю сістэму рулявога кіравання. Пры цечы ў зоне злучэнняў трубаправодаў у першую чаргу правярайце на герметычнасць трубаправоды і іх злучэнні, пры неабходнасці падцягніце і выцерці насуха. Помпы якія пастаўляюцца заводам вытворцам не запоўненыя алеем. Таму перад усталёўкай абавязкова запаўняйце помпу алеем для гідраўлічных сістэм 6 002 000 і правярніце ад рукі, інакш магчымыя шумы пры руху ці пашкоджанні помпы.
Праверка напору крыльчатай помпы
Зніміце шумаізаляцыйны экран рухавіка.
Перацісніце які ўсмоктвае шланг 1 з дапамогай заціску для шлангаў 3094 (мал. 5.17).
Адкруціце напорны трубаправод з помпы 2.
Устанавіце адаптары, як паказана на малюнку 5.18.
Зніміце заціск для шлангаў 3094 з які ўсмоктвае трубаправода Сачыце за тым, каб рычаг на манометры знаходзіўся ў становішчы 2 (мал. 5.19).
Запусціце рухавік і пры неабходнасці даліць у бачок алей для гідраўлічных сістэм.
Павярніце рулявое кола ад упора да ўпора прыкладна 10 раз.
Пасля гэтага праверце напор помпы. Для правядзення праверкі неабходна каб сістэма была герметычная Шлангі і трубаправоды не павінны мець перагінаў і не павінны быць заціснутыя.
Пры халастых абарачэннях рухавіка зачыніць запорный клапан не больш, чым на 5 з (пазіцыя 1) і лічыць ціск (мал. 5.20).
Намінальны напор: 110-120 бар.
Калі значэнне менш намінальнага, заменіце крыльчатую помпу.
Зніміце манометр і адаптары.
Прапампуйце сістэму рулявога кіравання.
Праверце ўзровень алею гідраўлічнай сістэмы і пры неабходнасці даліце.
Праверце сістэму рулявога кіравання на герметычнасць.
Каментары наведвальнікаў