UWAGA: Jeżeli w zbiorniku nie ma płynu, należy sprawdzić cały układ kierowniczy pod kątem szczelności. W przypadku stwierdzenia nieszczelności w rejonie połączeń rurociągów należy w pierwszej kolejności sprawdzić szczelność rurociągów i ich połączeń, w razie potrzeby dokręcić je i wytrzeć do sucha. Pompy dostarczane do fabryk przez producenta nie są napełnione olejem. Dlatego przed montażem należy koniecznie napełnić pompę olejem hydraulicznym 6 002 000 i przekręcić ją ręcznie, w przeciwnym razie może dojść do hałasu podczas ruchu lub uszkodzenia pompy.
Sprawdzanie ciśnienia pompy wirnikowej
Zdejmij ekran wygłuszający silnik.
Zaciśnij wąż ssący 1 przy pomocy opaski zaciskowej 3094 (rysunek 5.17).
Odkręcić przewód ciśnieniowy od pompy 2.
Zainstaluj adaptery tak, jak pokazano na rysunku 5.18.
Zdjąć zacisk węża 3094 z przewodu ssącego. Upewnić się, że dźwignia na manometrze znajduje się w pozycji 2 (rysunek 5.19).
Uruchom silnik i w razie potrzeby uzupełnij olej hydrauliczny w zbiorniku.
Obróć kierownicę od skrajnego położenia do skrajnego położenia około 10 razy.
Następnie należy sprawdzić ciśnienie pompy. Aby przeprowadzić kontrolę, konieczne jest uszczelnienie układu. Węże i rurociągi nie powinny mieć żadnych załamań i nie powinny być ściśnięte.
Przy silniku pracującym na biegu jałowym zamknij zawór odcinający na nie dłużej niż 5 s (pozycja 1) i odczytaj ciśnienie (rysunek 5.20).
Ciśnienie nominalne: 110-120 bar.
Jeżeli wartość jest mniejsza od wartości nominalnej, należy wymienić pompę wirnikową.
Wyjmij manometr i adaptery.
Odpowietrz układ kierowniczy.
Sprawdź poziom oleju hydraulicznego i w razie potrzeby uzupełnij.
Sprawdź szczelność układu kierowniczego.
Komentarze gości