Wyjmowanie i instalowanie pompy wirnikowej, 5-cylindrowej. silnik diesla (VW Touareg 1)

UWAGA: Wymień pierścienie uszczelniające. Nie należy ponownie używać spuszczonego oleju.

Wyjmowanie

Zdejmij ekran wygłuszający silnik.

Odłącz przewód łączący chłodnicę powietrza doładowującego.

Zdejmij lewą osłonę błotnika.

Odkręć nakrętkę zacisku przewodu klimatyzatora w pobliżu chłodnicy powietrza doładowującego 1 (rysunek 5.22).



Zdejmij obudowę filtra powietrza.



Zdjąć izolację akustyczną 1 z silnika (rysunek 5.23).



Zamontuj uchwyt T10109 na silniku (rysunek 5.24).



Wyjmij sprężarkę klimatyzacji i odłóż ją na bok.
Zaciśnij wąż ssący 1 za pomocą opaski zaciskowej 3094 (rysunek 5.17).

Wyjmij śrubę pustą 2.

Przykryć rurociąg ciśnieniowy folią polietylenową lub podobną.

Otwórz zacisk sprężynowy i odłącz wąż ssący 1 od pompy wirnikowej.

Zdejmij amortyzator ze wspornika silnika (rysunek 5.25).

[Oryginał można znaleźć pod adresem www.VWManual.ru]



Zamontuj konsolę podporową dla silnika 10-222 A z adapterami 10-222 A/3, 10-222 A/8 i 10-222 A/19 (rysunek 5.26).




Zamontuj adaptery 10-222A/19 na podłużnicach.

Zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić rury klimatyzatora 1 podczas montażu adaptera.

Obróć adaptery, aż przejmą obciążenie od urządzenia, a lewa podpora silnika zostanie odciążona (rysunek 5.27).



Adaptery 10-222A/8 służą jedynie zabezpieczeniu przed przewróceniem.

Odłącz złącze pod wspornikiem silnika.

Odkręć śruby mocujące wspornik silnika i zdejmij wspornik (rysunek 5.28).



Odkręcić śruby i wyjąć pompę wirnikową 1 z bloku cylindrów (rysunek 5.29).

Instalacja

Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe uwagi.

Napełnij pompę wirnikową olejem hydraulicznym. Wlać olej poprzez rurę ssącą pompy wirnikowej.

Obróć piastę ręcznie, aż olej zacznie wypływać po stronie ciśnieniowej.

Zamontuj pompę wirnikową. Odpowietrz układ kierowniczy.

Sprawdź poziom płynu roboczego w układzie hydraulicznym.

Sprawdź szczelność układu kierowniczego.

Momenty dokręcania

Pompa łopatkowa do bloku cylindrów - 40 Nm + 90°.

Śruba drążona do pompy wirnikowej - 35 Nm.

Wspornik silnika do bloku cylindrów - 55 Nm.

Amortyzator do wspornika/podpory silnika - 75 Nm.