Rysunek 5.30. Elementy pompy łopatkowej:
1 - pompa wirnikowa; 2 - koło pasowe; 3 - Śruba imbusowa; 4 - uchwyt; 5 - Śruba imbusowa; 6 - śruba pusta; 7 - pierścienie uszczelniające 16 x 22; 8 - wąż ciśnieniowy; 9 - wąż ssący; 10 - zacisk sprężynowy.
UWAGA: Wymień pierścienie uszczelniające. Nie należy ponownie używać spuszczonego oleju. Olej do układów hydraulicznych. Numer części G 002 000.
Wyjmowanie
UWAGA: Podczas wykonywania wszelkich prac instalacyjnych, w szczególności w komorze silnika, ze względu na ciasny układ, należy zwrócić uwagę na poniższe wskazówki. Wszystkie przewody, takie jak przewody paliwowe, hydrauliczne, układu pochłaniacza węgla, układu chłodzenia, przewodu czynnika chłodniczego, przewody podciśnieniowe i przewody elektryczne muszą być poprowadzone tak, jak zostały oryginalnie zainstalowane.
Należy zapewnić odpowiednią ilość miejsca, aby umożliwić dostęp do wszystkich ruchomych i gorących elementów.
Ostrożnie zdejmij osłonę ozdobną z 4 śrub mocujących (rysunek 5.31).
Zaznacz kierunek obrotu paska wielorowkowego.
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Odkręć śruby, przytrzymując jednocześnie koło pasowe paska wielorowkowego za pomocą klucza krzywkowego 3212 (rysunek 5.32).
Zaciśnij przewód ssący za pomocą opasek zaciskowych na 25 mm i zdejmij go z pompy wirnikowej.
Wyjmij śrubę pustą.
Odkręcić śruby i wyjąć pompę wirnikową z uchwytu (rysunek 5.33).
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe uwagi.
Napełnij pompę wirnikową olejem hydraulicznym.
Wlać olej poprzez rurę ssącą pompy wirnikowej.
Obróć piastę ręcznie, aż olej zacznie wypływać po stronie ciśnieniowej.
Zamontuj pompę wirnikową na miejscu, najpierw dokręcając przednie śruby.
Zamontuj pasek wielorowkowy i sprawdź, czy koła pasowe napędu paska nie są niewspółosiowe (rysunek 5.34).
Rysunek 5.34. Kontur paska wielorowkowego (pojazdy z silnikiem diesla 6-cylindrowym):
1 - Koło pasowe napędu paska klinowego - generator trójfazowy; 2 - rolka rozdzielająca; 3 - rolka rozdzielająca; 4 - Koło pasowe paska klinowego - pompa układu chłodzenia; 5 - Koło pasowe paska klinowego - pompa wirnika układu wspomagania kierownicy; 6 - Koło pasowe paska klinowego - sprężarka klimatyzacji; 7 - rolka napinająca; 8 - Koło pasowe paska klinowego - wał korbowy.
UWAGA: Podczas montażu paska wielorowkowego należy upewnić się, że jest on prawidłowo osadzony na kołach pasowych.
Odpowietrz układ kierowniczy.
Sprawdź poziom oleju w układzie hydraulicznym i w razie potrzeby uzupełnij.
Sprawdź szczelność układu kierowniczego.
Momenty dokręcania
Koło pasowe paska klinowego na pompie wirnikowej - 25 Nm.
Śruba drążona do pompy wirnikowej - 35 Nm.
Pompa łopatkowa do zamontowania - 25 Nm.
UWAGA: Użyj nowych pierścieni uszczelniających.
Komentarze gości