NOTĂ: Dacă nu există lichid în rezervor, verificați întregul sistem de direcție pentru scurgeri. În cazul unor scurgeri în zona conexiunilor conductelor, în primul rând verificați etanșeitatea conductelor și a conexiunilor lor, dacă este necesar, strângeți și ștergeți. Pompele furnizate de producător nu sunt umplute cu ulei. Prin urmare, înainte de instalare, asigurați-vă că ați umplut pompa cu ulei hidraulic 6 002 000 și rotiți-o manual, altfel pot apărea zgomote de rulare sau deteriorarea pompei.
Test de presiune a pompei cu palete
Scoateți scutul de zgomot al motorului.
Prindeți furtunul de aspirație 1 cu clema de furtun 3094 (orez. 5.17).
Deșurubați conducta de presiune de la pompă 2.
Instalați adaptoarele așa cum se arată în figura 5.18.
Scoateți clema de furtun 3094 de pe conducta de aspirație Asigurați-vă că pârghia de pe manometru este în poziția 2 (orez. 5.19).
Porniți motorul și, dacă este necesar, adăugați ulei hidraulic în rezervor.
Rotiți volanul de la blocare la blocare de aproximativ 10 ori.
Apoi verificați capul pompei. Pentru a efectua testul, sistemul trebuie să fie etanș, furtunurile și țevile nu trebuie să fie îndoite sau ciupite.
Cu motorul la ralanti, închideți supapa de închidere timp de cel mult 5 secunde (pozitia 1) și numărați presiunea (orez. 5.20).
Presiune nominală: 110-120 bar.
Dacă valoarea este mai mică decât valoarea nominală, înlocuiți pompa cu palete.
Scoateți manometrul și adaptoarele.
Aerizați sistemul de direcție.
Verificați nivelul uleiului hidraulic și completați dacă este necesar.
Verificați sistemul de direcție pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor