NOTĂ: Dacă nu există lichid în rezervor, întregul sistem de direcție trebuie verificat pentru scurgeri. Dacă există o scurgere în zona conexiunilor conductei, verificați mai întâi conductele și conexiunile lor pentru scurgeri, strângeți-le dacă este necesar și ștergeți-le. Pompele furnizate fabricilor de către producător nu sunt umplute cu ulei. Prin urmare, înainte de instalare, asigurați-vă că ați umplut pompa cu ulei hidraulic 6 002 000 și rotiți-o manual, altfel poate exista zgomot în timpul mișcării sau deteriorarea pompei.
Verificarea presiunii pompei rotorului
Scoateți ecranul de izolare fonică a motorului.
Prindeți furtunul de aspirație 1 folosind clema de furtun 3094 (Fig. 5.17).
Deșurubați conducta de presiune de la pompa 2.
Instalați adaptoarele așa cum se arată în Figura 5.18.
Scoateți clema de furtun 3094 de pe conducta de aspirație Asigurați-vă că pârghia de pe manometru este în poziția 2 (Fig. 5.19).
Porniți motorul și adăugați ulei hidraulic în rezervor dacă este necesar.
Rotiți volanul de la blocare la blocare de aproximativ 10 ori.
După aceasta, verificați presiunea pompei. Pentru a efectua verificarea, este necesar ca sistemul să fie sigilat.
Cu motorul la ralanti, închideți supapa de închidere timp de cel mult 5 s (poziția 1) și citiți presiunea (Fig. 5.20).
Presiune nominală: 110-120 bar.
Dacă valoarea este mai mică decât valoarea nominală, înlocuiți pompa rotorului.
Scoateți manometrul și adaptoarele.
Aerizați sistemul de direcție.
Verificați nivelul uleiului hidraulic și completați dacă este necesar.
Verificați sistemul de direcție pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor