Cuprins: Comutator de aprindere/demaror -…↓ Înlocuirea mecanismului cilindrului…↓ Înlocuirea mecanismului cilindrului…↓ Înlocuirea mecanismului cilindric al…↓
Comutator de aprindere/demaror - Înlocuire
1. Scoateți ansamblul comutatorului coloanei de direcție de pe coloana de direcție (vezi secțiunea "Întrerupătoare și brichetă").
2. Scoateți șurubul indicat de săgeata din Fig. P:10.
3. Scoateți comutatorul de aprindere/de pornire din carcasa blocării coloanei de direcție.
4. Instalarea se face în ordine inversă.
Înlocuirea mecanismului cilindrului încuietorului (modele produse înainte de noiembrie 1975)
1. Scoateți volanul și manetele ștergătoarelor/semnalizatorului de parbriz.
2. Folosiți un clește pentru a îndepărta placa de blocare. Introduceți cheia în încuietoare, rotiți-o în sensul acelor de ceasornic cu aproximativ grosimea cheii și scoateți mecanismul cilindrului împreună cu cheia.
3. Înainte de a instala noul mecanism de cilindru, introduceți cheia în el.
4. Remontați placa de blocare și fixați-o.
5. Asamblați piesele rămase în ordinea inversă a dezasamblarii.
Înlocuirea mecanismului cilindrului încuietorului (modele produse din noiembrie 1975 până în iulie 1976)
1 Scoateți ansamblul comutatorului coloanei de direcție de pe coloana de direcție (consultați secțiunea "Întrerupătoare și brichetă").
2. Separați semnalizatorul și tijele ștergătoarelor de parbriz de carcasa blocării coloanei de direcție.
3. Găuriți o gaură cu diametrul de 3 mm în corpul broaștei în punctul prezentat în Fig. P:11.
4. Apăsați arcul prin orificiu și trageți în afară mecanismul cilindrului încuietorului.
ATENȚIE: Nu îndepărtați placa de etanșare, deoarece aceasta poate rupe accidental urechea de pe comutatorul semnalizatorului la vehiculele care nu sunt echipate cu o funcție de pauză a ștergătoarelor.
Înlocuirea mecanismului cilindric al închizătorului (modele produse din august 1976)
Mecanismul cilindrului este înlocuit la fel ca la modelele produse din noiembrie 1975, dar orificiul trebuie să fie găurit în alt loc (vezi fig. P:12).
Din august 1977, designul blocului de comutare a coloanei de direcție a fost schimbat - forma pârghiilor a fost schimbată, cablarea a fost schimbată (a devenit posibilă pornirea ștergătoarelor de parbriz în modul intermitent) și a fost adăugat un contact suplimentar încorporat pentru a activa ștergătorul/spalătorul spate. Noul tip de comutator nu poate fi instalat pe modelele anterioare.
Designul carcasei blocării coloanei de direcție rămâne neschimbat.
Comentariile vizitatorilor