Grupul de instrumente (VW Golf 1)

Înlocuire

1. Înainte de a începe lucrul la tabloul de bord, asigurați-vă că deconectați firul de împământare de la baterie.

2. Scoateți volanul (vezi capitolul "Director").

3. Scoateți mânerele de la pârghiile de comandă a încălzitorului.

4. Scoateți garnitura unității de comandă a încălzitorului.

5. Apăsați ștecherul decorativ al ferestrei pentru a instala radioul (cu radioul instalat, trebuie să scoateți panoul frontal și butoanele de control - vezi capitolul "Echipamente suplimentare").

6. Scoateți șuruburile care fixează cadrul tabloului de bord și trageți cadrul în habitaclu (figura P:7).

Scoateți luminile indicatoare și comutatoarele de pe cadrul tabloului de bord eliberând clemele și împingând fiecare element spre interior

8. Scoateţi cadrul tabloului de bord.

9. Scoateți cele două șuruburi care fixează tabloul de bord (grup de instrumente - Fig. P:8).



10. Deconectați cablul vitezometrului din spatele tabloului de bord strângând cele două urechi de plastic împreună.



11. Deconectați conectorul central și scoateți tabloul de bord.

Panoul de bord este instalat în ordinea inversă a demontării. Verificați funcționarea tuturor întrerupătoarelor, a luminilor indicatoare și a instrumentelor.

Stabilizator de tensiune - înlocuire

La mașinile produse înainte de august 1975, stabilizatorul de tensiune a fost încorporat în manometrele de nivel de combustibil și de temperatură. Din august 1975, stabilizatorul de tensiune pentru indicatorii de nivel al combustibilului și de temperatură a fost instalat ca dispozitiv separat.

1. Scoateți panoul de instrumente așa cum este descris anterior.

2. Deșurubați șurubul de fixare a stabilizatorului, deconectați firele și scoateți stabilizatorul de tensiune (2, Fig. P:9).



3. Instalarea stabilizatorului de tensiune se efectuează în ordine inversă.

Placă de circuit imprimat - înlocuire

1. Scoateți panoul de instrumente și stabilizatorul de tensiune așa cum este descris mai devreme.

2. Scoateți cu grijă suporturile lămpii din soclurile de pe ecran și de pe placa de circuite imprimate (1, fig. P:9).

3. Slăbiți piulițele și șuruburile care fixează placa cu circuite imprimate și scoateți cu grijă placa cu circuite imprimate de pe tabloul de bord (9, fig. P:9).


4. Instalarea plăcii de circuit imprimat se efectuează în ordine inversă.

Înlocuire vitezometru

Scoateți panoul de instrumente așa cum este descris mai sus.

1. Scoateți placa de circuit imprimat și regulatorul de tensiune.

2. Scoateți șuruburile plăcii suport și ale carcasei instrumentului (dacă este disponibil) și scoateți placa de transport și carcasa.

3. Slăbiți șuruburile de fixare a vitezometrului și scoateți-l (4, fig. P:9).

4. Vitezometrul este instalat în ordine inversă.

Înlocuirea tahometrului și a ceasului

Procedura de demontare și instalare a tahometrului (dacă este disponibil) iar ceasul este similar cu cel descris mai sus pentru vitezometru.

Indicator de temperatură

Dacă indicatorul arată "HOT" ("temperatura ridicată" - acul este în zona roșie), asigurați-vă că nu există o supraîncălzire reală a motorului din cauza unui sistem de răcire defect (vezi capitolul "Sistem de racire").

Dacă indicatorul tot timpul arată "COLD" ("temperatura scăzută"), este asociat cu un defect al senzorului, index sau de înregistrare.

Verificați circuitul folosind o lampă de test cu fire. Pentru a evita deteriorarea indicatorului de temperatură, conectați o lampă de testare de 12 V, 6 W între firul senzorului de temperatură și masă la verificare. Senzorul este amplasat în carcasa de la capătul chiulasei pe partea volantului.

Deconectați firul de la senzor și conectați o lampă de testare între fir și masă. Dacă indicatorul se deplasează în zona "HOT", înlocuiți senzorul defect.

Dacă săgeata rămâne în poziția "RECE", dispozitivul în sine sau cablajul său este defect. Scoaterea indicatoarelor de nivel de combustibil și de temperatură se face în același mod ca și vitezometrul.