Инструментална група (VW Golf 1)

Замяна

1. Преди да започнете работа по арматурното табло, не забравяйте да изключите заземяващия проводник от акумулатора.

2. Свалете волана (вижте глава "Кормилно управление").

3. Отстранете дръжките от лостовете за управление на нагревателя.

4. Отстранете облицовката на контролния блок на нагревателя.

5. Натиснете декоративната тапа на прозореца, за да инсталирате радиото (когато радиото е инсталирано, трябва да премахнете предния панел и копчетата за управление - вижте глава "Допълнително оборудване").

6. Отстранете винтовете, закрепващи рамката на арматурното табло, и издърпайте рамката в купето (фиг. П:7).

Отстранете индикаторните светлини и превключвателите от рамката на арматурното табло, като освободите скобите и натиснете всеки елемент към вътрешността

8. Отстранете рамката на арматурното табло.

9. Отстранете двата винта, закрепващи арматурното табло (инструментален блок - Фиг. P:8).



10. Изключете кабела на скоростомера от задната част на арматурното табло, като стиснете двете пластмасови зъбчета заедно.



11. Изключете централния конектор и свалете арматурното табло.

Арматурното табло се монтира в обратен ред на демонтаж. Проверете работата на всички превключватели, светлинни индикатори и инструменти.

Стабилизатор на напрежение - смяна

При автомобили, произведени преди август 1975 г., стабилизаторът на напрежението е вграден в уредите за ниво на гориво и температура. От август 1975 г. стабилизаторът на напрежението за индикаторите за нивото на горивото и температурата е инсталиран като отделно устройство.

1. Отстранете арматурното табло, както е описано по-горе.

2. Развийте монтажния винт на стабилизатора, разкачете кабелите и отстранете стабилизатора на напрежението (2, фиг. П:9).



3. Монтирането на стабилизатора на напрежението се извършва в обратен ред.

Печатна платка - смяна

1. Отстранете арматурното табло и стабилизатора на напрежението, както е описано по-горе.

2. Внимателно извадете държачите на лампите от гнездата на щита и печатната платка (1, фиг. П:9).

3. Разхлабете гайките и винтовете, закрепващи печатната платка, и внимателно отстранете печатната платка от арматурното табло (9, фиг. П:9).


4. Монтажът на печатната платка се извършва в обратен ред.

Смяна на скоростомер

Свалете арматурното табло, както е описано по-горе.

1. Отстранете печатната платка и регулатора на напрежението.

2. Отстранете болтовете на носещата плоча и корпуса на инструмента (ако е наличен) и отстранете носещата плоча и корпуса.

3. Разхлабете монтажните винтове на скоростомера и го отстранете (4, фиг. П:9).

4. Скоростомерът се монтира в обратен ред.

Смяна на оборотомер и часовник

Процедура за отстраняване и инсталиране на тахометър (ако е наличен) и часовникът е подобен на описания по-горе за скоростомера.

Температурен индикатор

Ако индикаторът показва "HOT" ("висока температура" - стрелката е в червената зона), уверете се, че няма действително прегряване на двигателя поради дефектна охладителна система (вижте глава "Охладителна система").

Ако показалецът през цялото време показва "COLD" ("ниска температура"), тя е свързана с дефект на сензора, показалеца или кабели.

Проверете веригата с помощта на тестова светлина с проводници. За да избегнете повреда на температурния манометър, свържете 12 V, 6 W тестова лампа между проводника на температурния сензор и земята, когато проверявате. Сензорът се намира в корпуса в края на главата на цилиндъра от страната на маховика.

Изключете проводника от сензора и свържете тестова лампа между проводника и земята. Ако показалецът се премести в зоната "HOT", сменете дефектния сензор.

Ако стрелката остане в позиция "СТУДЕНО", самото устройство или неговото окабеляване е дефектно. Премахването на индикаторите за нивото на горивото и температурата се извършва по същия начин като скоростомера.