Приладовий щиток (VW Golf 1)

Заміна

1. Перед початком роботи зі щитком приладів обов'язково від'єднайте провід "маси" від акумулятора.

2. Зніміть кермо (див. розділ "Рульове керування").

3. Зніміть ручки з важелів керування обігрівача.

4. Зніміть облицьовування блоку опалення.

5. Відтисніть декоративну заглушку вікна для встановлення радіоприймача (при встановленому радіоприймачі необхідно зняти його передню панель та ручки керування – див. розділ "Додаткове обладнання").

6. Викрутіть гвинти кріплення рамки приладового щитка та витягніть рамку в салон (мал. П:7).

Вийміть із рамки приладового щитка сигнальні лампи та вимикачі, звільняючи фіксатори та віджимаючи кожен елемент у бік салону

8. Видаліть рамку щитка.

9. Викрутіть два гвинти, що кріплять приладовий щиток (блок приладів — мал. П:8).



10. Від'єднайте трос спідометра зі зворотного боку щитка, стиснувши разом два пластмасові язички.

11. Від'єднайте центральний роз'єм і зніміть щиток.



Установка приладового щитка здійснюється у порядку, зворотному зняттю. Перевірте роботу всіх вимикачів, сигнальних ламп та приладів.

Стабілізатор напруги - заміна

На автомобілях, випущених до серпня 1975 року, стабілізатор напруги був вбудований в покажчики рівня палива та температури. З серпня 1975 стабілізатор напруги для покажчиків рівня палива і температури встановлюється як окремий пристрій.

1. Зніміть щиток, як описано раніше.

2. Викрутіть гвинт кріплення стабілізатора, від'єднайте дроти та зніміть стабілізатор напруги (2, мал. П:9).

Стаття розміщена на цьому веб-ресурсі vwmanual.ru



3. Встановлення стабілізатора напруги здійснюється у зворотному порядку.

Друкована плата – заміна

1. Зніміть щиток приладу та стабілізатор напруги, як описано раніше.

2. Обережно вийміть тримачі ламп із гнізд щитка та друкованої плати (1, мал. П:9).

3. Відкрутіть гайки та гвинти кріплення друкованої плати та обережно зніміть друковану плату з приладового щитка (9, мал. П:9).

4. Встановлення друкованої плати здійснюється у зворотному порядку.

Заміна спідометра

Зніміть щиток, як описано вище.

1. Зніміть друковану плату та стабілізатор напруги.


2. Викрутіть болти несучої пластини та кожуха приладів (за наявності) і зніміть несучу пластину та кожух.

3. Викрутіть гвинти кріплення спідометра та зніміть його (4, мал. П:9).

4. Встановлення спідометра здійснюється у зворотному порядку.

Заміна тахометра та годинника

Процедура зняття та встановлення тахометра (за наявності) і годинник аналогічна описаної вище для спідометра.

Температура температури

Якщо вказівник показує "НОТ" ("висока температура" - стрілка знаходиться в червоній зоні), переконайтеся, що немає дійсного перегріву двигуна внаслідок несправності системи охолодження (див. розділ "Система охолодження").

Якщо вказівник постійно показує "COLD" ("низька температура"), це пов'язано з дефектом датчика, покажчика або проводки.

Перевірте ланцюг за допомогою контрольної лампи з проводами. Щоб уникнути пошкодження покажчика температури, під час перевірки підключайте між проводом датчика температури та "масою" контрольну лампу на 12 В потужністю 6 Вт. Датчик знаходиться у корпусі на кінці головки блоку циліндрів з боку маховика.

Від'єднайте провід від датчика та приєднайте між проводом та "масою" контрольну лампу. Якщо стрілка вказівника переміщується до зони "НОТ", замініть дефектний датчик.

Якщо стрілка продовжує залишатися в положенні COLD, несправний сам прилад або його електропроводка. Зняття покажчиків рівня палива та температури здійснюється так само, як і спідометра.