Склоочисники та склоомивачі (VW Golf 1)

Склоочисники вітрового скла - діагностика несправностей

1. Якщо мотор склоочисника не працює, обертається ривками або повільно, перевірте надійність з'єднань, стан щіток електродвигуна, легкість руху, важільного механізму, загальний стан мотора та перемикача на колонці передач.



2. Якщо щітки при вимкненні склоочисника не встановлюються у вихідне, паркувальне положення, то можна припустити неправильне встановлення кривошипа мотора, пошкодження (обрив) дроту, підключеного до контакту 53 електродвигуна, або відсутність з'єднання між контактами 53 і 31.

3. Якщо двигун склоочисника продовжує працювати, незважаючи на те, що вимикач вимкнений, замініть вимикач.

4. Якщо двигун працює з шумом або повільно, імовірна неправильна посадка корпусу редуктора, відсутність мастила або сильний знос — в будь-якому випадку необхідно замінити мотор.

Заміна двигуна склоочисника вітрового скла - система з двома щітками (мал. П:16).





1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора.

2. Відіжміть пластмасовий ковпачок з гайки кріплення важеля склоочисника, відверніть гайку і зніміть важіль.

3. Від'єднайте роз'єм електричних проводів від електродвигуна.

4. Відкрутіть болт, яким рама та мотор склоочисника прикріплені до кронштейна на перегородці моторного відсіку (мал. П:17).



5. Відокремте двигун від рами склоочисника, відвернувши два болти.

6. Перевірте стан та надійність кріплення важелів та пальців механізму склоочисника, при необхідності замініть зношені деталі.

7. Якщо двигун не вимагає заміни, знімати кривошип з валу двигуна не слід.

8. Перед встановленням нового двигуна склоочисника підключіть акумулятор, підключіть до електродвигуна дроту (приєднайте роз'єм) і увімкніть його вимикачем склоочисника на рульовій колонці Дайте мотору зробити принаймні два повні цикли і вимкніть його. Мотор повинен зупинитися у вихідному, паркувальному положенні. Встановіть кривошип, як показано на мал. П:18.




9. Встановлення склоочисника здійснюється у зворотному порядку.

Заміна мотора склоочисника - система з однією щіткою

Моделі Scirocco оснащені склоочисником вітрового скла з однією щіткою.

1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора.

2. Від'єднайте роз'єм електропроводу.

3. Відкрутіть три гвинти, якими двигун прикріплений до кронштейна.

4 Зніміть двигун склоочисника.

5. Складання здійснюється у зворотному порядку. Встановіть двигун на кронштейн і перед тим, як приєднувати до двигуна кривошип, підключіть проводку та увімкніть склоочисник перемикачем. Дайте електродвигуну зробити принаймні два повні цикли, потім вимкніть його. Мотор повинен зупинитися у вихідному, паркувальному положенні. Встановіть кривошип, як показано на мал. П:19.

ПРИМІТКА: Перед збиранням змастіть вузли тертя механізму молібденового мастила.

Мотор заднього склоочисника - заміна

1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора.

2. Зніміть внутрішню оббивку дверцят задка.

3. Зніміть важіль та гайки кріплення склоочисника разом із шайбами та прокладкою.

4. Викрутіть болти кріплення склоочисника, витягніть двигун вперед і від'єднайте роз'єм проводів. Зніміть двигун із дверей задка.

5. Установка електродвигуна заднього склоочисника здійснюється у зворотному порядку. Перед тим як приєднувати кривошип, встановіть двигун на кронштейн, підключіть до нього роз'єм проводів, увімкніть двигун і дайте йому зробити не менше двох повних циклів. Кривошип повинен зупинитися у положенні, показаному на мал. П:20.

Механізм склоочисника - заміна

1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора.

2. Зніміть важелі склоочисника (див. вище).

3. Зніміть кришку, що закриває відсік за перегородкою, відверніть болти кріплення кронштейна склоочисника, від'єднайте від електромотора роз'єм електричних проводів і зніміть в склоочисник (мотор та важільний механізм) у зборі.

4. Від'єднайте тяги від кривошипів та відверніть гайки кріплення двигуна.

5. Відокремте мотор із кронштейном від механізму склоочисника.

6. Складання здійснюється у зворотному порядку.

Омивачі вітрового скла

На ранніх моделях встановлювався ручний насос омивача скла. Такі насоси рідко виходять з ладу і при несправності підлягають заміні.

Пізніші моделі оснащені бачками омивачів із вбудованими насосами (мал. П:21). Якщо насос не працює, перевірте наявність напруги на позитивному дроті насоса при увімкненому запалюванні та відповідному положенні перемикача склоочисників/омивача. Перевірте також надійність з'єднання негативного контакту насоса з масою. Якщо електричний ланцюг справний, замініть насос.



Щоб зняти насос, від'єднайте від нього роз'єм проводів і трубку склоомивача, потім звільніть верхню частину насоса з бачка і вийміть насос вгору, стежачи за тим, щоб ущільнення насоса правильно розташовувалося в отворі бачка. Встановлюйте насос у зворотному порядку. Заповніть бачок та перевірте регулювання сопел омивача.