Tartalomjegyzék: Csere ↓ Feszültségstabilizátor - csere ↓ Nyomtatott áramköri lap - csere ↓ Sebességmérő csere ↓ A fordulatszámmérő és az óra cseréje ↓ Hőmérséklet jelző ↓
Csere
1. A műszerfalon végzett munka megkezdése előtt feltétlenül húzza ki a földelővezetéket az akkumulátorról.
2. Távolítsa el a kormánykereket (lásd a fejezetet "Kormányzás").
3. Távolítsa el a fogantyúkat a fűtés vezérlőkarjairól.
4. Távolítsa el a fűtésvezérlő egység kárpitját.
5. Nyomja meg a dekoratív ablakdugót a rádió beszereléséhez (ha a rádió fel van szerelve, el kell távolítania az előlapot és a vezérlőgombokat - lásd a fejezetet "Kiegészítő felszerelés").
6. Távolítsa el a műszerfal keretét rögzítő csavarokat, és húzza be a keretet az utastérbe (ábra P:7).
(A cikk ezen a weboldalon: «www.VWMANUAL.ru»)
Távolítsa el a visszajelző lámpákat és a kapcsolókat a műszerfal keretéről úgy, hogy elengedi a kapcsokat, és az egyes elemeket a belső felé tolja
8. Távolítsa el a műszerfal keretét.
9. Távolítsa el a műszerfalat rögzítő két csavart (műszercsoport - P:8 ábra).
10. Csatlakoztassa le a sebességmérő kábelét a műszerfal hátuljáról a két műanyag fül összenyomásával.
11. Húzza ki a központi csatlakozót, és vegye le a műszerfalat.
A műszerfal felszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik. Ellenőrizze az összes kapcsoló, jelzőlámpa és műszer működését.
Feszültségstabilizátor - csere
Az 1975 augusztusa előtt gyártott autókon a feszültségstabilizátort beépítették az üzemanyagszint- és hőmérsékletmérőkbe. 1975 augusztusa óta az üzemanyagszint- és hőmérsékletjelzők feszültségstabilizátorát külön berendezésként szerelték fel.
1. Távolítsa el a műszerfalat a korábban leírtak szerint.
2. Csavarja ki a stabilizátor rögzítőcsavarját, válassza le a vezetékeket és távolítsa el a feszültségstabilizátort (2, P:9 ábra).
3. A feszültségstabilizátor felszerelése fordított sorrendben történik.
Nyomtatott áramköri lap - csere
1. Távolítsa el a műszerfalat és a feszültségstabilizátort a korábban leírtak szerint.
2. Óvatosan távolítsa el a lámpatartókat az árnyékoláson és a nyomtatott áramköri lapon található foglalatokból (1, P ábra:9).
3. Lazítsa meg a nyomtatott áramköri lapot rögzítő anyákat és csavarokat, és óvatosan távolítsa el a nyomtatott áramköri lapot a műszerfalról (9, P:9 ábra).
4. A nyomtatott áramköri lap beszerelése fordított sorrendben történik.
Sebességmérő csere
Távolítsa el a műszerfalat a fent leírtak szerint.
1. Távolítsa el a nyomtatott áramköri lapot és a feszültségszabályozót.
2. Távolítsa el a tartólemez és a műszerház csavarjait (ha elérhető) és távolítsa el a tartólemezt és a burkolatot.
3. Lazítsa meg a sebességmérő rögzítőcsavarjait, és távolítsa el (4, P:9 ábra).
4. A sebességmérő felszerelése fordított sorrendben történik.
A fordulatszámmérő és az óra cseréje
A fordulatszámmérő eltávolítása és felszerelése (ha elérhető) és az óra hasonló a fentebb a sebességmérőnél leírtakhoz.
Hőmérséklet jelző
Ha a kijelzőn a "HOT" ("magas hőmérséklet" - a mutató a piros zónában van), akkor ellenőrizze, hogy nincs-e tényleges motor túlmelegedés a hibás hűtőrendszer miatt (lásd a fejezetet "Hűtőrendszer").
Ha a kijelző mindig mutatja a "HIDEG" ("alacsony hőmérséklet"), ez az oka, hogy a hiba az érzékelő, mutató, vagy a kábelezés.
Ellenőrizze az áramkört vezetékes tesztlámpával. A hőmérsékletmérő károsodásának elkerülése érdekében ellenőrzéskor csatlakoztasson egy 12 V-os, 6 W-os tesztlámpát a hőmérséklet-érzékelő vezetéke és a test közé. Az érzékelő a házban található a hengerfej végénél a lendkerék oldalán.
Válassza le a vezetéket az érzékelőről, és csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezeték és a föld közé. Ha a mutató a "HOT" zónába kerül, cserélje ki a hibás érzékelőt.
Ha a nyíl a "COLD" állásban marad, akkor maga a készülék vagy annak vezetéke hibás. Az üzemanyagszint- és hőmérsékletjelzők eltávolítása ugyanúgy történik, mint a sebességmérő.
Látogatói megjegyzések