Прыборны шчыток (VW Golf 1)

Замена

1. Перад пачаткам працы са шчытком прыбораў абавязкова адлучыце провад "масы" ад акумулятара.

2. Зніміце рулявое кола (гл. раздзел "Рулявое кіраванне").

3. Зніміце ручкі з рычагоў кіравання ацяпляльніка.

4. Зніміце абліцоўванне блока кіравання ацяпляльніка.

5. Адцісніце дэкаратыўную заглушку акна для ўстаноўкі радыёпрымача (пры ўсталяваным радыёпрымачы неабходна зняць яго перадпакой панэль і ручкі кіравання - гл. главу "Дадатковае абсталяванне").

6. Вывярніце шрубы мацавання рамкі прыборнага шчытка і выцягніце рамку ў салон (мал. П:7).

Выміце з рамкі прыборнага шчытка сігнальныя лямпы і выключальнікі, вызваляючы фіксатары і адціскаючы кожны элемент у бок салона

8. Выдаліце рамку прыборнага шчытка.

9. Вывярніце два вінты, якія мацуюць прыборны шчыток (блок прыбораў — рыс. П:8).



10. Адлучыце трос спідометра са зваротнага боку шчытка, сціснуўшы разам два пластмасавых язычка.

11. Адлучыце цэнтральны раз'ём і зніміце прыборны шчыток.



Усталёўка прыборнага шчытка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці. Праверце працу ўсіх выключальнікаў, сігнальных лямпаў і прыбораў.

Стабілізатар напругі - замена

На аўтамабілях, выпушчаных да жніўня 1975 гады стабілізатар напругі быў убудаваны ва паказальнікі ўзроўня паліва і тэмпературы. З жніўня 1975 гады стабілізатар напругі для паказальнікаў узроўня паліва і тэмпературы ўсталёўваецца як асобная прылада.

1. Зніміце прыборны шчыток, як апісана раней.

2. Вывярніце шрубу мацавання стабілізатара, адлучыце правады і зніміце стабілізатар напругі (2, мал. П:9).



3. Устаноўка стабілізатара напружання ажыццяўляецца ў зваротным парадку.

Друкаваная плата - замена

1. Зніміце прыборны шчыток і стабілізатар напругі, як апісана раней.

2. Асцярожна выньце трымальнікі лямпаў з гнёздаў шчытка і друкаванай платы (1, мал. П:9).

[Зыходная інфармацыя размешчана на рэсурсе: VWmanual.ru]

3. Адкруціце гайкі і шрубы мацавання друкаванай платы і асцярожна зніміце друкаваную плату з прыборнага шчытка (9, мал. П:9).

4. Устаноўка друкаванай платы ажыццяўляецца ў зваротным парадку.

Замена спідометра

Зніміце прыборны шчыток, як апісана вышэй.


1. Зніміце друкаваны поплатак і стабілізатар напругі.

2. Вывярніце балты апорнай пласціны і кажуха прыбораў (пры наяўнасці) і зніміце апорную пласціну і кажух.

3. Вывярніце шрубы мацавання спідометра і зніміце яго (4, мал. П:9).

4. Устаноўка спідометра ажыццяўляецца ў зваротным парадку.

Замена тахометра і гадзін

Працэдура зняцця і ўстаноўкі тахометра (пры наяўнасці) і гадзін аналагічная апісанай вышэй для спідометра.

Паказальнік тэмпературы

Калі паказальнік паказвае "НОТ" ("высокая тэмпература" - стрэлка знаходзіцца ў чырвонай зоне), пераканайцеся, што няма сапраўднага перагрэву рухавіка з прычыны няспраўнасці сістэмы астуджэння (гл. раздзел "Сістэма астуджэння").

Калі паказальнік увесь час паказвае "COLD" ("нізкая тэмпература"), гэта злучана з дэфектам датчыка, паказальніка ці праводкі.

Праверце ланцуг пры дапамозе кантрольнай лямпы з правадамі. Каб пазбегнуць пашкоджання паказальніка тэмпературы, пры праверцы далучайце паміж провадам датчыка тэмпературы і "масай" кантрольную лямпу на 12 У магутнасцю 6 Вт. Датчык знаходзіцца ў корпусе на канцы галоўкі блока цыліндраў са боку махавік.

Адлучыце провад ад датчыка і далучыце паміж провадам і "масай" кантрольную лямпу. Калі стрэлка паказальніка перамяшчаецца ў зону "НОТ", заменіце дэфектны датчык.

Калі стрэлка працягвае заставацца ў становішчы "COLD", няспраўны сам прыбор ці яго электраправодка. Зняцце паказальнікаў узроўня паліва і тэмпературы ажыццяўляецца гэтак жа, як і спідометра.