Рулявая калонка (VW Golf 1)

Зняцце

На ранніх мадэлях (да ліпеня 1974 года) рулявая калонка была замацавана жорстка. З жніўня 1974 года мацаванне зменена — ніжняя частка рулявы калонкі мацуецца да кранштэйна педаляў гумовым мантажным кольцам і плоскай спружынай. Пры моцным лабавым ўдары спружына выціскаецца са свайго месца, і рулявая калонка сыходзіць у бок.

Рулявая калонка здымаецца ў зборы з рулявым колам і подрулевымі перамыкачамі, усталяванымі на калонцы (мал. Л:12).



1. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара.

2. Вывярніце шрубы і зніміце кажух з подрулевых перамыкачоў.

3. Адлучыце раздымы правадоў перамыкачоў і выключальніка запальвання (гл. раздзел "Электраабсталяванне").

4. На ранніх мадэлях адлучыце ад тармазной педалі штурхач галоўнага тармазнога цыліндру або шток серваўзмацняльніка, якія прымацаваныя да педалі пры дапамозе пальца і спружыннага кольца. Акрамя таго, адчэпіце трос ад педалі счаплення і адлучыце яго ад накіроўвалай на кранштэйне педаляў.

На аўтамабілях з пругкім мацаваннем рулявой калонкі націсніце спружынны фіксатар на ніжнім краі кранштэйна педаляў і зніміце плоскую спружыну (мал. Л:13).





5. Вывярніце заціскны ніт, які мацуе верхні шарнір рулявога вала да вала рулявой калонкі.

6. Адкруціце гайкі мацавання ніжняга кранштэйна рулявой калонкі і шрубы мацавання верхняга кранштэйна (мал. Л:12). Калі верхні кранштэйны замацаваны зрэзнымі нітамі, іх можна паспрабаваць прыслабіць ударамі бародка па датычнай у бок галоўкі. Калі гэта не дапамагае, балты трэба высвідраваць.

7. Зніміце рулявую калонку з аўтамабіля.

Ўстаноўка

Устаноўка калонкі ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці. Звярніце ўвагу на наступнае:

• а) Пры ўсталёўцы верхняй дыстанцыйнай утулкі падушыце, што адлегласць паміж верхнім бокам утулкі і канцом вала павінна быць роўна 41.5 мм ("а", мал. Л:14), пры гэтым забяспечваецца зазор 2-4 мм паміж ніжнім бокам калодкі рулявога кола і корпусам подрулевых перамыкачоў ("b").
• б) Пры ўсталёўцы новага мантажнага кольца нагрэйце яго ў гарачай вадзе і нацягніце на корпус рулявой калонкі так, каб адлегласць ад боку была роўна 31 мм.

Перад далучэннем рулявога вала ўсталюеце рулявое кола і рулявы механізм у становішча, якое адпавядае прамому кірунку колаў. Сумясціце канаўку пад заціскны ніт на вале рулявой калонкі з прарэзам у верхнім шарніры рулявога вала (мал. Л:11).


Арыгінал артыкула даступны на сайце VWMANUAL

Зацягніце ўсе балты і гайкі з момантам, указаным у раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя".

Зрэзныя балты верхняга кранштэйна зацягвайце да зразання галовак.

Пры неабходнасці адрэгулюйце трос счаплення (гл. раздзел "Счапленне і механічная каробка перадач").