Рулявы механізм (VW Golf 1)

Рэгулёўка

Рэгуляванне рэйкі рулявога механізму можна ацаніць падчас звычайнай эксплуатацыі наступным чынам:

• а) Калі кручэнне рулявога кола абцяжарана, а самазварот руля ў зыходнае становішча адсутнічае - рэйка прыціснутая занадта туга.
• б) Калі ў рулявым кіраванні адчуваецца вібрацыя, а рулявое кола круціцца занадта лёгка — рэгуляванне занадта слабая (пераканайцеся, што прычынай вібрацыі не з'яўляецца што-небудзь іншае).

Для рэгулявання рулявога механізму запатрабуецца адмысловы ключ, паказаны на мал. Л:7. Ключ можна самастойна вырабіць з звычайнага накидного ключа памерам 17 мм - для гэтага яго трэба нагрэць прыкладна на адлегласці 50 мм ад канца і сагнуць пад кутом 25°.



Пры дапамозе гэтага ключа прыслабце контргайку рэгулявальнай шрубы, якая знаходзіцца са зваротнага боку корпуса (мал. Л:8). Злёгку адкруціце рэгулявальную шрубу, затым заварочвайце яго, пакуль не адчуеце, што шруба крануў шайбы ўпора рэйкі. Зафіксуйце шрубу ў гэтым становішчы, зацягнуўшы контргайку.



Праверце працу рулявога кіравання. Калі кіраванне тугое, злёгку прыслабце рэгулявальны шруба, калі занадта лёгкае — злёгку падцягніце, а затым зноў праверце кручэнне рулявога колы.

Замена чахлоў рулявога механізму

Чахлы трэба замяняць пры любых пашкоджаннях (расколіны, пацёртасці, парывы і г.д.).

Чахлы мацуюцца спружыннымі заціскамі або хамутамі да рулявых цягамі і кажуху рулявога механізму. Калі трэба замяніць чахлы, зніміце наканечнікі рулявых цяг, затым сцягніце чахлы рулявога механізму (гл. раздзел "Рулявыя цягі і шарніры"). Пры ўсталёўцы новых чахлоў вышмаруйце ўнутраную паверхню чахла і рулявую цягу - гэта палегчыць усталёўку чахла. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць чахол, паколькі нават праз невялікія расколіны ў рулявы механізм будзе трапляць вада і бруд.

Зняцце рулявога механізму

1. Прыслабце балты мацавання колаў, падніміце і ўсталюеце на апоры перадпакой частка аўтамабіля (гл. раздзел "Асноўныя правілы правядзення работ"). Зніміце перадпакоі колы.

2. Адлучыце абодва шарніры рулявых цяг ад рулявых рычагоў паваротных кулакоў пры дапамозе здымніка шаравых шарніраў.

3. Адлучыце прывад пераключэння перадач ад кранштэйна на корпусе рулявога механізму.

4 Вывярніце заціскны ніт, які мацуе ніжні шарнір рулявога вала да вала вядучай шасцярні рулявога механізму (4, мал. Л:1).



5. Адвярніце тры (ці чатыры) гайкі (М13) мацаванні корпуса рулявога механізму да кранштэйнаў кузава.


6. Зніміце рулявы механізм са шпілек і асцярожна выміце яго праз праём левай колавай аркі.

Ўстаноўка

Усталёўка рулявога механізму галоўным чынам ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці. Звярніце ўвагу на наступнае:

Арыгінал тэксту можна знайсці на VWmanual.ru

• а) Рэйка, вядучая шасцярня і корпус рулявога механізму не пастаўляюцца ў выглядзе асобных дэталяў; у выпадку пашкоджання або зносу заменіце рулявы механізм у зборы. Абменныя фірмовыя вузлы VW пастаўляюцца без рулявых цяг, у гэтым выпадку перастаўце цягі на новы рулявы механізм са старога ці ўсталюеце новыя рулявыя цягі (гл. вышэй).
• б) Перад усталёўкай рулявога механізму ўсталюеце рэйку ў сярэдняе становішча - памер "З" абапал павінен быць аднолькавым (мал. Л:9).
• в) Навярніце рулявыя цягі на рэйку абапал, вытрымліваючы памер "У" (мал. Л:2) - гл. раздзел "Тэхнічныя дадзеныя".
• г) На аўтамабілях позніх выпускаў мацаванне рулявога механізму зменена - рулявы механізм мацуецца двума клямарамі на гумовых падушках (мал. Л:5). Рулявы механізм гэтага тыпу не можа быць усталяваны на аўтамабіль больш ранняга выпуску (да жніўня 1977 года). Перад усталёўкай такога рулявога механізму праверце стан гумовых падушак, пры неабходнасці заменіце іх.
• д) Пры ўсталёўцы новага рулявога механізму на аўтамабіль з аўтаматычнай трансмісіяй адагніце ўверх пласціну, прызначаную для мацавання прывада пераключэння перадач (А, мал. Л:1) - інакш пласціна будзе дакранацца выхлапной трубы.
• е) Для мацавання рулявога механізму на шпільках карыстайцеся новымі самоконтрящимися гайкамі.
• ж) Спачатку устаўце вал вядучай шасцярні ў нижнии шарнір рулявога вала, сумясціўшы папярочную канаўку вала (А) з адтулінай шарніра (У) — мал. Л:11, а затым усталюеце рулявы механізм на шпількі.
• з) Зацягніце ўсе гайкі і балты з момантам, указаным у раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя".
• і) Адрэгулюйце прывад пераключэння перадач, як апісана ў раздзеле "Счапленне і механічная каробка перадач".
• к) Праверце сыходжанне пярэдніх колаў, як апісана вышэй.