Управљач (VW Golf 1)

Подешавање

Подешавање летве управљача се може проценити током нормалног рада на следећи начин:

• а) Ако се волан тешко окреће и волан се не враћа аутоматски у првобитни положај, носач је превише чврсто притиснут.
• б) Ако постоји вибрација у управљачу и волан се прелако окреће, подешавање је преслабо (уверите се да вибрација није узрокована нечим другим).

За подешавање управљачког механизма биће вам потребан посебан кључ, приказан на Цртање Л:7. Можете сами направити кључ од обичног кључа од 17 мм - да бисте то урадили, потребно је да га загрејете на удаљености од приближно 50 мм од краја и савијете га под углом од 25°.



Помоћу овог кључа олабавите сигурносну матицу завртња за подешавање, која се налази на задњој страни кућишта (Цртање Л:8). Лагано олабавите завртањ за подешавање, а затим га затегните док не осетите да завртањ додирује граничну подлошку. Учврстите завртањ у овом положају тако што ћете затегнути сигурносну матицу.



Проверите рад управљача. Ако је управљач крут, мало олабавите вијак за подешавање ако је превише лаган, мало га затегните, а затим поново проверите ротацију волана.

Замена поклопаца управљачког механизма

Поклопци се морају заменити ако су на било који начин оштећени (пукотине, огреботине, кидање, итд.).

Поклопци су причвршћени опружним стезаљкама или стезаљкама за шипке управљача и кућиште управљачког механизма. Ако чизме треба да се замене, уклоните крајеве вучне шипке, а затим извуците чизме управљача (погледајте одељак "Управљачке шипке и зглобови"). Када постављате нове поклопце, подмажите унутрашњу површину поклопца и шипку управљача - то ће олакшати уградњу поклопца. Пазите да не оштетите поклопац, јер ће чак и мале пукотине омогућити да вода и прљавштина уђу у управљачки механизам.

Уклањање управљачког механизма

1. Отпустите завртње за причвршћивање точкова, подигните и поставите предњи део возила на носаче (погледајте поглавље "Основна правила за извођење радова"). Уклоните предње точкове.

2. Одвојите оба зглоба шипке управљача од зглобова управљача помоћу извлакача кугличног зглоба.

3. Одвојите погон мењача од држача на кућишту управљачког механизма.

4 Уклоните стезни вијак који учвршћује доњи зглоб осовине управљача за осовину зупчаника управљачког механизма (4, сл. Л:1).



5. Одврните три (или четири) матице (М13) које причвршћују кућиште управљачког механизма за држаче каросерије.


6. Уклоните кормиларски механизам са клинова и пажљиво га уклоните кроз отвор левог лука точка.

Инсталација

Инсталација управљачког механизма се углавном врши обрнутим редоследом од уклањања. Имајте на уму следеће:

• а) Кућиште зупчаника, зупчаника и управљачког механизма се не испоручују као засебни делови; ако је оштећен или истрошен, замените склоп управљачког механизма. Размените брендиране чворове VW се испоручују без кормила, у овом случају пренесите шипке на нови кормиларски механизам са старог или уградите нове управљаче (види горе).
• б) Пре уградње управљачког механизма, поставите носач у средњи положај – димензија "Ц" са обе стране треба да буде иста (слика Л:9).
• ц) Зашрафите шипке управљача на носач са обе стране, одржавајући димензију "Б" (цртање Л:2) - види одељак "Технички подаци".
• г) На аутомобилима каснијим издањима монтажа управљачког механизма промењено — управни механизам причвршћен две траке на гумене јастуке (слика. Л:5). Управни механизам овог типа не може бити постављен на ауто више од раног пуштања (до августа 1977. године). Пре инсталирања овог управљачког механизма проверите статус гумених јастука, ако је потребно, замените их.
• д) Приликом уградње новог кормила на возило са аутоматским мењачем, савијте плочу дизајнирану да осигура погон мењача (А, сл. Л:1) – у супротном ће плоча додирнути издувну цев.
• е) Користите нове самоконструирајуће матице да причврстите управљачки механизам за клинове.
• г) Прво уметните осовину зупчаника у доњи зглоб вратила управљача, поравнавајући попречни жлеб вратила (А) са рупом на зглобу (Б) — цртање Л:11, а затим поставите управљачки механизам на клинове.
• х) Затегните све матице и завртње обртним моментом наведеним у одељку "Технички подаци".
• и) Подесите погон мењача као што је описано у поглављу "Квачило и ручни мењач".
• к) Проверите поравнање предњих точкова као што је горе описано.