2. Установите рулевой механизм в центральное положение, как описано в предыдущем Разделе.
3. Снимите кожух с рулевой колонки, резко дернув его, чтобы преодолеть сопротивление его крепежного зажима (см. фото 26.3).
Фото 26.3. Снятие центральной секции кожуха рулевой колонки.
4. Отсоедините электропроводку от переключателей рулевой колонки от штекеров.
5 В основании колонки отверните и снимите сквозной болт шплинтованного сочленения.
6. В верхней части колонки отсоедините опорную скобу.
7. Снимите конструкцию колонки и вала вместе с рулевым колесом из кабины автомобиля.
8. Переключатели колонки, а также замок рулевого управления можно снять, как описано в Главе 10.
9. Компоненты гибкого шарнира и шплинтованного сочленения можно разобрать (отметьте положение провода заземления), однако дальнейшая разборка не рекомендуется. Лучше приобрести новую конструкцию колонки/вала.
Рисунок 11.37. Провод заземления гибкого шарнира рулевой колонки.
10. Установка на место производится выполненном вышеописанных действий в обратном порядке.
Рисунок 11.38. Рулевая колонка (LT 28, 31, 35): 1 - Рулевое колесо; 2 - Кнопка звукового сигнала; 3 - Верхний кожух; 4 - Нижний кожух; 5 - Пружина; 6 - Опорное кольцо; 7 - Рулевой вал; 8 - Трубка колонки; 9 - Гибкий диск; 10 - Шплинтованное сочленение; 11 - Рулевая коробка; 12 - Рычаг.
Рисунок 11.39. Рулевая колонка (LT 40, 45): 1 - Рулевое колесо; 2 - Кнопки звукового сигнала; 3 - Пружина; 4 - Опорное кольцо; 5 - Нижний кожух; 6 - Промежуточный кожух; 7 - Верхний кожух; 8 - Рулевой вал; 9 - Трубка колонки; 10 - Кулиса; 11 - Гибкий диск; 12 - Шплинтованное сочленение; 13 - Зажим; 14 - Рулевая коробка; 15 - Опорная пластина; 16 - Рычаг; 17 - Гайка; 18 - Запирающая пластина.
Комментарии посетителей