Развал колес
1. Угол развала колес регулируется посредством высвобождения опорной гайки верхнего рычага подвески и использованием ключа Аллена на головке опорного болта, поворачивая опорный болт. Это приведет к тому, что шайбы эксцентрики будут вращаться и сдвигать рычаг подвески относительно боковой части кузова.
Угол наклона оси руля
2. Угол наклона оси руля варьируется в соответствии с установкой радиальных рычагов. При условии, что длина, указанная на Рисунке 11.12 находится в пределах от 529 до 540 мм. угол наклона оси руля будет находиться в допустимых пределах. При установке рычага после разборки или замены, установите его длину в пределах от 532 до 537 мм.
Рисунок 11.12. Схема установки радиального рычага (Раздел 6). Измеряйте расстояние "а" от внутреннего края выреза дужки до края изогнутой части скобы (указано стрелкой).
Сходимость колес
3. Установите передние колеса в положение "строго прямо". Автомобиль следует расположить на ровной плоской поверхности, и обеспечить его нормальную нагрузку.
4. Приобретите вспомогательный инструмент. Его можно раздобыть в специализированной мастерской, либо изготовить из стальной трубки, изогнутой соответствующим образом, чтобы обходить картер и кожух, и имеющей на одном конце установочный шуруп и запирающую гайку.
5. При помощи этого инструмента измерьте расстояние между внутренними сводами колес (на высоте ступицы) к задней части колеса. Продвиньте автомобиль вперед, чтобы повернуть колеса на 180 град (пол-оборота), и измерьте расстояние между внутренними ободами колес, снова на высоте ступицы, в передней части колеса. Последнее измерение должно быть меньше первого на соответствующую величину (см. Спецификации).
6. Если сходимость оказалась неправильной, высвободите запирающие гайки на регулируемом наконечнике тяги и поверните тягу. Противоположный конец не регулируется. Поворачивайте наконечник на четверть оборота, затем снова произведите измерения.
7. По завершении затяните запирающие гайки, не нарушая установки наконечников. Проверьте, что шаровые опоры расположены по центру.
8. Сохраняя передние колеса по прежнему в положении "строго прямо", проверьте совмещение центровочных отметок, как описано в Разделе 25. Если окажется, что они не совладают, отсоедините связывающую тягу от рычага рулевой коробки, ослабьте запирающую гайку и отрегулируйте положение шаровой опоры таким образом, чтобы центровочные отметки совпали и конусный штифт шаровой пройдет прямо в ушко рычага.
9. Если положение спиц рулевого колеса остается неправильным, снимите рулевое колесо, как описано в Разделе 25 и измените его положение на шлицах.
(Оригинал текста можно найти на: vwmanual)
Комментарии посетителей