Регулиране на колелата
1. Ъгълът на наклон се регулира чрез разхлабване на опорната гайка на горния носач и използване на шестостенен ключ на главата на опорния болт, за да се завърти опорният болт. Това ще накара ексцентричните шайби да се завъртят и да преместят рамото на окачването спрямо страната на каросерията.
Ъгъл на наклон на кормилната ос
2. Ъгълът на оста на волана варира в зависимост от монтажа на радиалните рамена. При условие че дължината, посочена на Фигура 11.12, е между 529 и 540 мм, ъгълът на оста на волана ще бъде в допустимите граници. Когато монтирате лоста след демонтаж или подмяна, настройте дължината му в диапазона от 532 до 537 мм.
Фигура 11.12. Диаграма за монтаж на радиално рамо (Раздел 6). Измерете разстоянието "a" от вътрешния ръб на изреза на скобата до ръба на извитата част на скобата (обозначено със стрелка).
Регулиране на колелата
3. Настройте предните колела в положение за движение право напред. Превозното средство трябва да е разположено върху равна, равна повърхност и да е натоварено с нормалния си товар.
Информацията е достъпна на уебсайта vwmanual.ru
4. Закупете спомагателен инструмент. Може да се закупи от специализирана работилница или да се направи от стоманена тръба, огъната по подходящ начин, за да обхване картера и корпуса, и имаща монтажен винт и заключваща гайка в единия край.
5. С помощта на този инструмент измерете разстоянието между вътрешните арки на колелата (на височината на главината) към задната част на колелото. Придвижете колата напред, за да завъртите колелата на 180 градуса (половин оборот), и измерете разстоянието между вътрешните джанти на колелата, отново на височината на главината, в предната част на колелото. Последното измерване трябва да е по-малко от първото със съответната стойност (вижте Спецификациите).
6. Ако сближаването е неправилно, разхлабете контрагайките на регулируемия накрайник на кормилната щанга и завъртете кормилната щанга. Противоположният край не е регулируем. Завъртете върха на четвърт оборот, след което направете измерванията отново.
7. Когато приключите, затегнете контрагайките, без да нарушавате монтажа на накрайниците. Проверете дали сферичните шарнири са центрирани.
8. Докато държите предните колела неподвижно в положение право напред, проверете подравняването на централните маркировки, както е описано в Раздел 25. Ако не се подравнят, разкачете щангата от лоста на кормилната предавка, разхлабете заключващата гайка и регулирайте сферичния шарнир, докато централните маркировки съвпаднат и конусовидният щифт на сферичния шарнир не влезе директно в ухото на лоста.
9. Ако позицията на спиците на волана остане неправилна, свалете волана, както е описано в Раздел 25 и да промени позицията си върху шлиците.
Коментари на посетители