2. Поставете кормилния механизъм в средно положение, както е описано в предишен раздел.
3. Свалете капака от кормилната колона, като го издърпате рязко, за да преодолеете съпротивлението на монтажната му скоба (вижте снимка 26.3).
Снимка 26.3. Демонтиране на централната част на капака на кормилната колона.
4. Изключете окабеляването от превключвателите на кормилната колона от щепселите.
5 В основата на колоната развийте и извадете проходния болт на съединението с шплент.
6. В горната част на колоната отделете опорната скоба.
7. Извадете колоната и вала заедно с волана от кабината на превозното средство.
8. Превключвателите на колоната и ключалката на волана могат да бъдат свалени, както е описано в Глава 10.
9. Компонентите на гъвкавата връзка и шплинтовата връзка могат да бъдат разглобени (маркирайте позицията на заземяващия проводник), въпреки това, не се препоръчва по-нататъшно разглобяване. По-добре е да закупите нова конструкция на колона/вал.
(Оригиналът може да бъде намерен на: «VWmanual.ru»)
Фигура 11.37. Заземителен проводник на гъвкавата връзка на кормилната колона.
10. Монтажът се извършва чрез изпълнение на горните стъпки в обратен ред.
Фигура 11.38. Кормилна колона (LT 28, 31, 35): 1 - Волан; 2 - Бутон за звуков сигнал; 3 - Горен корпус; 4 - Долен корпус; 5 - Пролет; 6 - Опорен пръстен; 7 - Кормилен вал; 8 - Колонна тръба; 9 - Дискета; 10 - Шплинтова връзка; 11 - Кормилна кутия; 12 - Лост.
Фигура 11.39. Кормилна колона (LT 40, 45): 1 - Волан; 2 - Бутони за звуков сигнал; 3 - Пролет; 4 - Опорен пръстен; 5 - Долен корпус; 6 - Междинен корпус; 7 - Горен корпус; 8 - Кормилен вал; 9 - Колонна тръба; 10 - Зад кулисите; 11 - Дискета; 12 - Шплинтова връзка; 13 - Скоба; 14 - Кормилна кутия; 15 - Опорна плоча; 16 - Лост; 17 - Гайка; 18 - Заключваща плоча.
Коментари на посетители