Углы рулевого механизма и установка передних колес — объяснение терминов (VW Lt 28)

Оглавление: Развал колес ↓ Угол наклона оси руля ↓ Отклонение оси руля ↓ Сходимость колес ↓

1. Правильная установка передних колес очень важна для обеспечения хорошего рулевого управления, а также для равного износа покрышек. Перед тем, как рассматривать углы рулевого механизма, проверьте, что покрышки накачаны должным образом, что передние колеса не застопорены, что подшипники ступиц не изношены и правильно отрегулированы, а связывающие элементы рулевого механизма в хорошем состоянии, без разболтанности или износа в соединениях.

2. Установка колес определяется четырьмя факторами:

Развал колес

Рисунок 11.47. Отклонение оси руля и развал колес (изображена независимая подвеска) (Раздел 30): 1 - Отклонение рулевой оси; 2 - Центральная линия покрышки; 3 - Положительный угол наклона оси руля; 4 - Истинная вертикаль.

Представляет собой угол, на который передние колеса отклоняются от вертикали, если смотреть на них спереди или сзади автомобиля. Положительным углом развала (в градусах) считается, если верхняя часть колес отклонена наружу от вертикали.

Угол наклона оси руля

Рисунок 11.46. Диаграмма оси наклона руля (Раздел 30).

Это угол между осью руля и вертикальной линией, если смотреть с каждого бока автомобиля. Положительным угол наклона оси считается, если верхняя часть оси наклонена по направлению к задней части автомобиля.

Отклонение оси руля

Это угол между вертикалью и воображаемой линией, проведенной между верхними и нижними шаровыми опорами передней подвески, или центрами главных штифтов.

Сходимость колес

Рисунок 11.45. Схема установки передних колес. Стрелка указывает на переднюю часть автомобиля (Раздел 30).

Это разница, на которую расстояние между передними внутренними краями ободов колес отличается от расстояния между задними внутренними краями. Если расстояние между передними краями меньше, чем расстояние между задними, то колеса сходятся. Если расстояние между передними внутренними краями больше, чем между задними, то колеса расходятся.

3. Вследствие необходимости использования точных измерительных приборов для измерения малых углов рулевого управления и установки подвески, рекомендуется регулировку развала колес и наклона оси руля производить на станции техобслуживания, располагающей специальным оборудованием.

[Информация доступна на веб-ресурсе: VWManual]

4. Однако в целях предоставления информации, методы регулировки и настройки этих углов описаны в нижеследующих двух Разделах.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Текст был проверен: Колесников Артем