Kutovi upravljanja i geometrija prednjih kotača — objašnjenje pojmova (VW Lt 28)

1. Ispravno poravnanje prednjih kotača vrlo je važno kako bi se osigurala dobra kontrola upravljanja i ravnomjerno trošenje guma. Prije pregleda kutova upravljačkog mehanizma, provjerite jesu li gume pravilno napumpane, da prednji kotači nisu blokirani, da ležajevi kotača nisu istrošeni i da su pravilno podešeni te da su poluge upravljačkog mehanizma u dobrom stanju bez labavosti ili istrošenosti na zglobovima.

2. Poravnanje kotača određeno je četirima faktorima:

Poravnanje kotača

To je kut pod kojim prednji kotači odstupaju od vertikale gledano s prednje ili stražnje strane vozila. Pozitivan kut nagiba (u stupnjevima) smatra se da je gornji dio kotača nagnut prema van od vertikale.

Kut nagiba osi upravljanja

To je kut između osi volana i okomite linije gledano sa svake strane automobila. Pozitivni kut nagiba osovine smatra se onim kod kojeg je vrh osovine nagnut prema stražnjem dijelu vozila.

Odstupanje osi upravljanja

To je kut između vertikale i zamišljene linije povučene između gornjeg i donjeg kuglastog zgloba prednjeg ovjesa ili središta glavnih klinova.

Poravnanje kotača

To je razlika za koju se udaljenost između prednjih unutarnjih rubova naplataka kotača razlikuje od udaljenosti između stražnjih unutarnjih rubova. Ako je udaljenost između prednjih rubova manja od udaljenosti između stražnjih rubova, tada kotači konvergiraju. Ako je udaljenost između prednjih unutarnjih rubova veća od udaljenosti između stražnjih rubova, kotači će se razilaziti.

3. Zbog potrebe za korištenjem preciznih mjernih instrumenata za mjerenje malih kutova upravljanja i postavki ovjesa, preporučuje se da se podešavanje nagiba i osi upravljanja izvrši u servisu s odgovarajućom opremom.

4. Međutim, u informativne svrhe, metode podešavanja i postavljanja ovih kutova opisane su u sljedeća dva odjeljka.