Podešavanje kuta poravnanja prednjih kotača (VW Sharan 1)

Podešavanje kutova namještanja prednjih kotača mora se izvršiti na vozilu s radnim opterećenjem. Prije bilo kakvog podešavanja, provjerite da kuglični zglobovi spone i viljuškari nemaju zračnost i da li su u dobrom stanju.

Treba napomenuti da se provjera i podešavanje kuta poravnanja prednjih kotača ne može obaviti ako nemate posebne uređaje i alate. Opis kako izvršiti ovaj postupak mora biti dopunjen uputama za rukovanje odgovarajućih uređaja.

Loše podešeni prednji kotači mogu uzrokovati prijevremeno trošenje guma i lošu upravljivost vozila.

Usklađivanje kotača

Usmjeravanje kotača se može podešavati na sponama, za razliku od prethodnog Volkswagen modela gdje se to moglo podešavati samo na lijevoj sponi. Poravnanje kotača mjeri se na uobičajeni način, a treba napomenuti da su vrijednosti dane u stupnjevima i minutama. Kotači moraju stajati slobodno. Digitalna vrijednost toe-in naznačena je u tablici za podešavanje i kontrolu.

Upravljač treba biti točno u srednjem položaju (kretanje po pravoj liniji). Za podešavanje poravnanja kotača, otpustite sigurnosne matice s obje strane vozila koje se nalaze na krajevima spone. Kako biste spriječili okretanje prtljažnika upravljača, otpustite sponu s vanjske strane.

Okrenite sponu pomoću kliješta ulijevo ili udesno. Pomaknite oba kraja spojne šipke jednako kako bi upravljač ostao centriran. Zategnite sigurnosne matice na kraju spone na 55 Nm i ponovno postavite zaštitne čizme.

Kut nagiba kotača

Kut nagiba kotača nije podesiv, ali se može izmjeriti na uobičajeni način. Ako kut nagiba kotača ne odgovara vrijednostima navedenim u tablici za podešavanje i kontrolu, ili je razlika između lijevog i desnog kotača veća od 45', tada je ovjes deformiran.

Kut uzdužnog nagiba osi rotacije

(Pogledajte izvornik na ovom portalu VWmanual.ru)

Uzdužni kut nagiba osi upravljača na vozilima o kojima se govori u knjizi nije podesiv, ali ne smije prelaziti vrijednosti navedene u tablici za podešavanje i upravljanje. Razlika između dviju strana ne smije biti veća od 40'.

Prilikom mjerenja treba voditi računa o nagibu, koji može dovesti do netočnog rezultata prilikom mjerenja.

Bilješka. Neuobičajeno i neravnomjerno trošenje guma koje se događa unatoč ispravnom poravnanju prednjih kotača ukazuje na to da je prednji ovjes iskrivljen.