Углови управљања и поравнање предњих точкова — објашњење појмова (VW Lt 28)

1. Правилно поравнање предњих точкова је веома важно како би се осигурала добра контрола управљања и равномерно трошење гума. Пре испитивања углова управљачког механизма, проверите да ли су гуме правилно надуване, да ли предњи точкови нису блокирани, да ли лежајеви точкова нису истрошени и да ли су правилно подешени, и да ли су полуге управљачког механизма у добром стању без лабавости или хабања на зглобовима.

2. Поравнање точкова одређују четири фактора:

Поравнање точкова

То је угао под којим предњи точкови одступају од вертикале када се гледају са предње или задње стране возила. Позитиван угао нагиба (у степенима) се сматра када је врх точкова нагнут ка споља у односу на вертикалу.

Угао нагиба осовине управљача

[Оригинални чланак је доступан на www.VWMANUAL.ru]

Ово је угао између осе волана и вертикалне линије када се гледа са сваке стране аутомобила. Позитивним углом нагиба осовине сматра се онај код кога је врх осовине нагнут према задњем делу возила.

Одступање осе управљања

Ово је угао између вертикале и замишљене линије повучене између горњег и доњег кугличног зглоба предњег вешања, или средишта главних клинова.

Поравнање точкова

То је разлика за коју се растојање између предњих унутрашњих ивица обода точкова разликује од растојања између задњих унутрашњих ивица. Ако је растојање између предњих ивица мање од растојања између задњих ивица, онда се точкови конвергирају. Ако је растојање између предњих унутрашњих ивица веће од растојања између задњих ивица, точкови ће се разликовати.

3. Због потребе за коришћењем прецизних мерних инструмената за мерење малих углова управљања и подешавања вешања, препоручује се да се подешавања нагиба и осовине управљача изврше у сервису са одговарајућом опремом.

4. Међутим, у информативне сврхе, методе за подешавање и постављање ових углова описане су у следећа два одељка.