Dizelski motor automobila Volkswagen LT 28/35

Tehničke karakteristike dizelskih motora
Od srpnja 1978. prestala je ugradnja Perkins motora i počeo se ugrađivati Volkswagen SR motor, dok su komponente pogonskog sustava ostale nepromijenjene. Volkswagenov SR motor ima...

Detaljne specifikacije dizelskih motora
Čarter Blokovi motora bez ubrizgavanja i s turbopunjenjem međusobno se razlikuju. Blokovi motora s turbopunjačem imaju mlaznice koje hlade ulje na dnu klipova. Kućišta radilice...

Mehanizam distribucije — opće informacije
Bregasta osovina se nalazi na vrhu glave i na njoj su postavljena dva zupčanika. Prednji zupčanik pokreće zupčasti remen s radilice, a stražnji zupčanik pokreće drugi zupčasti...

Glava cilindra — opće informacije
Glava ovog 6-cilindričnog motora ima bregasto vratilo na vrhu. Izvršenje: lijevanje lakih legura. Lateralno produženje: maksimalno 0,10 mm Ponovno brušenje spojne površine:...

Sustav podmazivanja — opće informacije
Motor se podmazuje uljnom pumpom koja se nalazi u području prednje stijenke kućišta razvodnika i postavljena je na prednjoj strani radilice. Popravak pumpe za ulje nije predviđen....

Sustav hlađenja — opće informacije
Cirkulaciju rashladne tekućine osigurava pumpa postavljena na lijevoj strani motora i pogonjena zupčastim remenom. Termostat se nalazi na stražnjoj strani kućišta pumpe rashladne...

Opće informacije o sustavu goriva
Volkswagenov motor opremljen je BOSCH pumpom za distribuciju goriva, koja se nalazi na lijevoj strani motora. Ovu pumpu pokreće zupčasti remen preko zupčanika postavljenog na...

Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2250 L 36
Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2250 L 36 (sR motor) Temperatura tekućine tijekom ispitivanja: 40°C Osnovno podešavanje Brzina vrtnje (o/min) Potrošnja (cm³/1000 udaraca)...

Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2150 L 324 (DV 1 G motor — 65 kw)
Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2150 L 324 (Motor DV 1 G - 65 kW) Tlak punjenja: 750 hPa Osnovno podešavanje Brzina vrtnje (o/min) Vrijednosti Napredni hod uređaja 1500...

Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2150 L 354 (Motor DW 1 S — 51 kw)
Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2150 L 354 (Motor DW 1 S - 61 kW) Osnovno podešavanje Brzina vrtnje (o/min) Vrijednosti Napredni hod uređaja 1500 2,8 - 3,2 mm Tlak pumpe...

Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2150 L105
Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2150 L105 (DV motor - 75 kW) Tlak punjenja: 750 hPa. Osnovno podešavanje Brzina vrtnje (o/min) Vrijednosti Napredni hod uređaja 1500 2,3 -...

Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2150 L 152
Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2150 L 152 (DV motor - 75 kW) Tlak punjenja: 750 hPa. Osnovno podešavanje Brzina vrtnje (o/min) Vrijednosti Napredni hod uređaja 1500 2,3 -...

Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2150 L 324
Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2150 L 324 (DV motor 75 kW) Tlak punjenja: 750 hPa Osnovno podešavanje Brzina vrtnje (o/min) Vrijednosti Napredni hod uređaja 1500 2,2 -...

Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2150 L 104
Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 6/10 F 2150 L 104 (DW motor - 55 kW) Temperatura ispitne tekućine: 40°C Osnovno podešavanje Brzina vrtnje (o/min) Potrošnja (cm³/1000 udaraca)...

Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 8/10 F 2150 L 151
Podešavanje pumpe za gorivo EPVE 8/10 F 2150 L 151 (DW motor - 55 kW) Temperatura ispitne tekućine: 40°C Osnovno podešavanje Brzina vrtnje (o/min) Potrošnja (cm³/1000 udaraca)...

Držači mlaznica i mlaznice
Držači mlaznica i mlaznice Vrsta motora Mlaznica Nosač mlaznice Podešavanje (MPa) SR DNOSD193FC KCA30SD27/4 12,0 - 13,0 DV1G DNOSD293 — 15,5 DW1S DNOSD294 — 13,0 DV DNOSD293 —...

Opće informacije o električnoj opremi
Starter Marka: BOSCH Oznaka: 069 911 023 Promjer prekidača: min. 39,5 mm Bočni razmak rotora: 0,10 - 0,30 mm Duljina četkica: min. 9 mm Alternator 35 i 55 A Marka: BOSCH Duljina...

Momenti zatezanja
Momenti zatezanja Vijci za montažu glave: prema uputama u pododjeljku 2.2. " Održavanje i popravak ". Poklopac bregastog vratila: 10 Nm Ležajevi radilice: 65 Nm Kurble: - 1....

Održavanje i popravak (preporuka)
Važno je da prije nego što počnete rastavljati motor, pogledate broj motora, koji se nalazi na lijevoj strani kućišta, pored pumpe za gorivo. Slika 2.8. Lokacija broja motora....

Uklanjanje motora
Skinite sjedala i poklopac motora te odvojite pleteni kabel od akumulatora. Ispustite tekućinu iz sustava hlađenja, a zatim uklonite donji usis zraka hladnjaka. Odvojite žice...

Ugradnja motora
Ponovite gore opisane korake obrnutim redoslijedom, poštujući neke posebne zahtjeve. Za motore s oznakom SR 11.82: Motor treba pažljivo spustiti. postavite lijevu konzolu na...

Glava cilindra — uklanjanje
Uklanjanje glave Popravak glave cilindra moguć je bez skidanja motora s automobila. Radi lakšeg rukovanja preporučuje se uklanjanje sjedala. Skinite poklopac motora. Ispustite...

Glava cilindra — rastavljanje, pregled
Rastavljanje glave Odvrnite grijače. Skinite nosače injektora. Za uklanjanje bregastog vratila, počnite odvrtanjem vijaka poklopaca 1. i 4. ležaja naizmjenično i križno (broj 1...

Sjedala ventila — pregled, zamjena
Korištena sjedišta ventila su umetnuta, a u slučaju prevelikog udubljenja ventila, kao rezervni dijelovi isporučuju se popravna sjedišta s povećanim vanjskim promjerom. Napomena!...

Komore za izgaranje i ventili
Komore za izgaranje su montirane u glavi pomoću vodljivih izbočina. Ovi dijelovi su navedeni u Volkswagenovom katalogu od uvođenja navedenog motora, ali se trenutno ne isporučuju...

Sastavljanje glave i ugradnja bregaste osovine
Sastavljanje glave Podmažite stabljike ventila uljem i ugradite ih u glavu; ako je moguće, ugradite ponovno korištene ventile na njihova izvorna mjesta. Ugradite donje kutije...

Podešavanje zazora ventila
Zazor ventila se može podesiti s uklonjenom glavom. Uvjet za to je da je glava čvrsto oslonjena na stol i da postoji dovoljna udaljenost između vrha stola i donje površine glave,...

Ugradnja glave
Spojna površina kućišta motora mora biti u ispravnom stanju. Okrenite radilicu, sekvencijalno postavljajući klipove u GMT. Izmjerite položaj klipova u odnosu na tijelo motora. Svi...

Kućište motora — opće informacije
Kućište motora Kućišta motora bez ubrizgavanja i s punjenjem međusobno se razlikuju. Kućišta motora s punjenjem imaju mlaz ulja za hlađenje donjeg dijela ventila. Slika 2.29....

Sustav radilice i klipa
Radilica Slika 2.31. Sustav radilice i klipa. A - Pumpa za ulje; B - Prorezni prsten za pogon pumpe za ulje Radilicu podupire sedam ležajeva. Potrebna su tri brušenja glavnih...

Mehanizam distribucije — instalacija
Proces zamjene radne smjese šestocilindričnog Volkswagenovog motora kontrolira bregasta osovina ugrađena u glavu i pogonjena radilicom putem nazubljenog remena, koji se nalazi na...

Sustav podmazivanja — pumpa za ulje
Volkswagenov motor podmazuje se uljnom pumpom koja se nalazi na prednjoj strani radilice. Oprez! Kod punjivih motora, hladnjak ulja se nalazi između filtera i držača. Uljna pumpa...

Sustav hlađenja
Hlađenje se osigurava pumpom za tekućinu u obliku kotača koja se nalazi u kućištu radilice, montiranom na lijevoj strani motora. Pumpa rashladne tekućine pokreće se zupčastim...

Pumpa rashladne tekućine — demontaža i ugradnja
Uklanjanje pumpe Prije uklanjanja pumpe rashladne tekućine, sustav hlađenja mora se isprazniti. Skinite klinasti remen vakuumske pumpe, što se može učiniti nakon skidanja vanjskog...

Sustav ubrizgavanja i pumpa za gorivo
Sustav ubrizgavanja Opisani motor opremljen je BOSCH EP/NE pumpom za razvod goriva, smještenom straga na lijevoj strani motora i koja radi na bregasto vratilo putem nazubljenog...

Držači mlaznica i mlaznice
Držači injektora su uvrnuti u glavu i njihov popravak nije osobito težak. Slika 2.59. Mlaznica i držač mlaznice. Nakon svakog odvrtanja držača mlaznice preporučuje se zamjena...

Žarnice — opće informacije
Opisani 6-cilindrični motor ima 2 vrste grijaćih svjećica. U starijim modelima, žarnice nazvane "standardne" imaju aluminijske kuke (šesterokutni), a relej se prepoznaje po...

Turbopunjač — opće informacije
Turbopunjač je neovisni uređaj i sastoji se od turbine i centrifugalnog kompresora postavljenog na osovini. Ispušni plinovi iz motora usmjeravaju se kroz usisnu granu do turbine i...

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Slični dijelovi iz drugih priručnika za automobile VW:
Pogonska jedinica: Dizelski motor Volkswagen Passat B3 (1988-1993)
Pogonska jedinica: Dizel motori Volkswagen Golf 4 (1997-2004)
Pogonska jedinica: Diesel motori 1.9 D i TD Volkswagen Polo 3 (1995-2003)
Pogonska jedinica: Dizel motor 5.0L Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Pogonska jedinica: Motor 2.0 (dizel) Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)

Cuddy 3 Beetle LT 28/35