Рулявы ўзмацняльнік — агульнае апісанне (VW Lt 28)

30. Рулявое кіраванне з узмацняльнікам у прынцыпе падобна з ручным рулявым кіраваннем, аднак разлічана на атрыманне дапаможнага высілка ад гідраўлічнай помпы, які мае раменный прывад ад шківа коленвала.

31. Бачок з гідраўлічнай вадкасцю ўсталяваны за аздобнай панэллю левай фары.

32. Дэталі рулявога ўзмацняльніка паказаны на малюнку13.90. Асобныя дэталі рулявога ўзмацняльніка не падлягаюць рамонту і пры выхадзе са строю павінны быць заменены на новыя.

Малюнак 13.90. Рулявое кіраванне з узмацняльнікам (раздзел 14): 1 - Кранштэйны бачка; 2 - Бачок; 3 - Хамут; 4 - Рулявая сошка; 5 - Сілкавальная трубка; 6 - Рулявы механізм з узмацняльнікам; 7 - Зваротны шланг; 8 - Карданны шарнір; 9 - Медныя шайбы; 10 - Шкіў клінавага рамяня; 11 - Рэмень; 12 - Распорка; 13 - Нацяжная шруба; 14 - Трымальнік шланга; 15 - Помпа; 16 - Кансоль; 17 - Утулцы; 18 - Кранштэйны помпы; 19 - Пашыральны шланг; 20 - Які ўсмоктвае шланг; 21 - Медыне шайбы.

33. Для працы з рулявым узмацняльнікам у канструкцыю ручнога рулявога ўпраўленняў былі ўнесены наступныя змены.

34. Павялічаны адтуліны ў шасі пад крапежныя балты рулявога механізму.

35. Злучальная кружэлка паміж рулявой скрынкай і рулявой калонкай заменены на карданны шарнір.

36. Скарочана рулявая калонка.

37. Пры выйсці з ладу рулявога ўзмацняльніка ручное рулявое кіраванне працягвае працаваць, аднак прыкметна ўзрастае высілак, якое неабходна прыкладваць да руля. Пры першай жа магчымасці рулявы ўзмацняльнік павінен быць адрамантаваны.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём