67. Зняць стяжной ніт карданнага шарніра паміж рулявым механізмам і рулявой калонкай.
68. Адлучыць ад рулявога механізму сілкавальны і зваротны гідраўлічныя шлангі.
69. Адлучыць рулявую цягу ад рулявой сошкі.
70. На мадэлях LT 28, 31 і 35 вывярнуць стяжной ніт, а на мадэлях LT 40, 45 і 50 адхіліць стопорный язычок і вывярнуць гайку. Адлучыць рулявую сошку ад чарвяка рулявога механізму.
71. Вывярнуць ніты, якія мацуюць рулявы механізм да элемента шасі, і зняць рулявы механізм.
72. Усталёўка рулявога механізму вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
(Зыходная інфармацыя размешчана на рэсурсе: «www.vwmanual.ru»)
73. Пры ўсталёўцы рулявога механізму варта ўціснуць руль уніз, каб пазбегнуць пашкоджанні мацавання рулявой калонкі.
74. Перад усталёўкай карданнага шарніра паміж рулявым механізмам і рулявой калонкай усталяваць руль і рулявы механізм строга ў цэнтральнае становішча. (Рулявы механізм знаходзіцца ў цэнтральным становішчы, калі руль павернуты назад прыкладна на 2 павароту ад кожнага ўпора).
75. Выступ на пылаахоўным каўпачку павінен быць сумешчаны з баразёнкай на скрынцы рулявога механізму.
Малюнак 13.93. Сумясціць выступ на пылаахоўным каўпачку з баразёнкай на адліўцы рулявой скрынкі (частка 14).
76. Па завяршэнні даліць у сістэму гідраўлічнай вадкасці, прапампаваць яе і апусціць машыну.
Каментары наведвальнікаў