67. Зняти стяжний болт карданного шарніра між кермовим механізмом та кермовою колонкою.
68. Від'єднати від рульового механізму гідравлічні шланги.
69. Від'єднати рульову тягу від кермової сошки.
70. На моделях LT 28, 31 і 35 вивернути стяжний болт, а на моделях LT 40, 45 і 50 відігнути стопорний язичок і вивернути гайку. Від'єднати рульову сошку від хробака рульового механізму.
71. Вивернути болти, що кріплять кермовий механізм до елемента шасі, і зняти кермовий механізм.
72. Установка кермового механізму проводиться у зворотній послідовності.
73. При встановленні кермового механізму слід втиснути кермо вниз, щоб уникнути пошкодження кріплення кермової колонки.
74. Перед встановленням карданного шарніра між кермовим механізмом і кермовим стовпчиком встановити кермо і кермовий механізм строго в центральне положення. (Рульовий механізм знаходиться в центральному положенні, коли кермо повернено назад приблизно на 2 повороти від кожного упору).
75. Виступ на пилезахисному ковпачку повинен бути поєднаний з борозенкою на коробці кермового механізму.
Малюнок 13.93. Поєднати виступ на пилозахисному ковпачку з борозенкою на виливку рульової коробки (розділ 14).
76. Після завершення долити в систему гідравлічної рідини, прокачати її та опустити машину.
Коментарі відвідувачів