Гальмівний диск та гальмівний механізм — зняття та встановлення (VW Transporter T4)

Гальмівний механізм заднього колеса

Зняття

1. Послабити болти кріплення переднього колеса. Машина стоїть на колесах.

2. Позначити положення диска щодо маточини колеса фарбою, щоб встановити відбалансоване колесо в попереднє положення.



3. Встановити машину на цапи, зняти колесо.

4. Викрутити 2 гвинти гальмівного механізму з корпусу підшипника колеса і зняти в зборі гальмівний механізм і гальмівну опору.

5. При необхідності відкрутити кронштейни гальмівного шланга від корпусу підшипника колеса.

6. Підвісити гальмівний механізм на дротяному саморобному гачку до кузова так, щоб гальмівний шланг не був перекручений або розтягнутий.

Увага! Гальмівний шланг не знімати, інакше необхідно буде випускати повітря із системи.

7. Якщо гальмівний механізм потрібно зняти повністю, необхідно спершу відгвинтити гальмівний шланг від з'єднання гальмівного шланга, а не від гальмівного механізму.

Увага! Витікання гальмівної рідини. Зібрати рідину в ємність, яка передбачена лише для гальмівної рідини. Можна спершу висмоктати гальмівну рідину гумовою грушею з розширювального бачка.

8. Викрутити гвинт кріплення гальмівного диска ключем для гвинта з внутрішнім шестигранником розміром 5 мм.

9. Зняти гальмівний диск.

Увага! Гальмівний диск не можна знімати із застосуванням грубої сили (ударами молотка) зі маточини колеса. Натомість: застосувати засіб для видалення іржі. Цим можна уникнути пошкодження гальмівного диска. Якщо все ж таки зняття відбулося тільки шляхом сильних ударів молотка, замінити, виходячи з умов безпеки, гальмівний диск та підшипник колеса. Заміну підшипника колеса необхідно довірити СТО, оскільки там, зазвичай, є відповідний прес. Навіть якщо ви використовуєте відповідний знімач, гальмівний диск необхідно замінити.

Встановлення

1. Для того щоб забезпечити рівномірне гальмування з обох боків, обидва диски повинні мати однаково відшліфовані поверхні. Тому замінювати необхідно обидва гальмівні диски, або обидва відшліфувати.


2. На заводі є можливість перевірки гальмівних дисків на бій. Максимально допустимий бій, виміряний на гальмівній поверхні – 0,03 мм. Максимальне відхилення по товщині – 0,01 мм.

3. Вимірювання товщини гальмівного диска (див. підрозділ 7.5).

4. Якщо є, видалити іржу з фланця гальмівного диска та маточини переднього колеса, змастити тонким шаром мастила.

5. Очистити нові гальмівні диски нітророзчинником від захисного лаку.

6. Встановити гальмівний диск на маточину колеса та закріпити гвинтом із внутрішнім шестигранником.

7. Встановити гальмівний механізм разом із встановленими гальмівними колодками. При цьому не перекручувати та не розтягувати гальмівний шланг. Перевірити вільний хід гальмівного шланга поворотом кермового колеса до упору.

8. Пригвинтити кронштейн гальмівного шланга до кінця підшипника колеса.

9. Затягнути гальмівний механізм моментом 270 Нм.

Увага! Високий момент, що крутить, користуватися міцним інструментом. При затягуванні дивитися, щоб машина не сковзнула з козел. Інструмент встановити так, щоб при затягуванні тиснути на ручку вниз.

10. Якщо розширювальний бачок порожній або знімався гальмівний шланг, пригвинтити гальмівний шланг і випустити повітря із системи (див. підрозділ 7.12).

11. Встановити колесо згідно з маркуванням і зняти машину з підставок і затягнути болти хрест-навхрест моментом 160 Н·м.

Увага! Витиснути на місці багаторазово і енергійно педаль гальма, до появи відчутного опору.

12. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку (див. підрозділ 7.13).

Увага! Різьблення натискної штанги, поверхні прилягання гальмівних колодок до гальмівної опори, ребра гальмівних колодок в опорах, важіль гальм змащувати легким шаром пасти Molykote G6.

13. Замінювати гальмівні накладки лише на обох колесах однієї осі. Використовувати гальмівні накладки однієї якості.

(Інформація представлена ​​на сайті: «VWmanual»)