Féktárcsa és fékmechanizmus — ki- és beszerelés (VW Transporter T4)

Hátsó kerék fékmechanizmusa

Eltávolítás

1. Lazítsa meg az első kerék rögzítőcsavarjait. Az autó kerekeken van.

2. Jelölje meg festékkel a tárcsa helyzetét a kerékagyhoz képest, hogy azután a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyzetébe tudja beszerelni.

3. Helyezze az autót emelőkre, és vegye le a kereket.

4. Csavarja ki a 2 fékmechanizmus csavarját a kerékcsapágyházból, és távolítsa el a fékszerkezetet és a féktartó egységet.



5. Ha szükséges, csavarja le a féktömlő tartókat a kerékcsapágyházról.

6. Akassza fel a fékmechanizmust egy házi készítésű drótkampóra a testre, hogy a féktömlő ne csavarodjon vagy nyúljon meg.

Az információ ezen a weboldalon [VWManual.ru]

Figyelem! Ne távolítsa el a féktömlőt, különben légtelenítenie kell a levegőt a rendszerből.

7. Ha a fékszerkezetet teljesen le kell szerelni, először a féktömlőt kell lecsavarni a féktömlő csatlakozásáról, nem pedig a fékszerkezetről.

Figyelem! Fékfolyadék szivárgás. Gyűjtse össze a folyadékot egy olyan tartályban, amely csak fékfolyadék tárolására szolgál. Először is kiszívhatja a fékfolyadékot a tágulási tartályból egy gumi izzó segítségével.

8. Távolítsa el a féktárcsa rögzítőcsavarját egy 5 mm-es imbuszkulccsal.

9. Távolítsa el a féktárcsát.

Figyelem! A féktárcsát nem szabad nyers erővel eltávolítani (kalapácsütések) a kerékagytól. Ehelyett: Vigyen fel rozsdaeltávolítót. Ezzel elkerülhető a féktárcsa károsodása. Ha az eltávolítás csak erős kalapácsütésekkel volt lehetséges, cserélje ki a féktárcsát és a kerékcsapágyat a biztonsági feltételek alapján. A kerékcsapágy cseréjét egy szervizre kell bízni, mivel általában csak ott van megfelelő présgép. A megfelelő lehúzó használata esetén is ki kell cserélni a féktárcsát.

Telepítés

1. A mindkét oldalon egyenletes fékezés érdekében mindkét tárcsának azonos talajfelülettel kell rendelkeznie. Ezért mindkét féktárcsát ki kell cserélni, vagy mindkettőt köszörülni kell.

2. A gyár képes tesztelni a féktárcsák kopását. A megengedett legnagyobb kopás a fékfelületen mérve 0,03 mm. A vastagságban megengedett legnagyobb eltérés 0,01 mm.


3. A féktárcsa vastagságának mérése (lásd alpont 7.5).

4. Ha van, távolítsa el a rozsdát a féktárcsa pereméről és az első kerékagyról, kenje be vékony zsírréteggel.

5. Tisztítsa meg az új féktárcsákat nitro oldószerrel a védőlakk eltávolításához.

6. Szerelje fel a féktárcsát a kerékagyra, és rögzítse az imbuszcsavarral.

7. Szerelje be a fékmechanizmust a beszerelt fékbetétekkel együtt. Ne csavarja vagy feszítse meg a féktömlőt. Ellenőrizze a féktömlő szabad mozgását a kormánykerék teljes elforgatásával.

8. Csavarja fel a fékcső tartóját a kerékcsapágy végére.

9. Húzza meg a fékmechanizmust 270 Nm nyomatékkal.

Figyelem! Nagy nyomaték, használjon tartós szerszámot. Meghúzáskor ügyeljen arra, hogy a gép ne csússzon le a bakokról. A szerszámot úgy kell elhelyezni, hogy meghúzáskor a fogantyú lefelé nyomódjon.

10. Ha a tágulási tartály üres, vagy a féktömlőt eltávolították, csavarja fel a féktömlőt és légtelenítse a levegőt a rendszerből (lásd alpont 7.12).

11. Szerelje fel a kereket a jelölésnek megfelelően, vegye le az autót az állványról, és húzza meg a csavarokat keresztben 160 Nm nyomatékkal.

Figyelem! Nyomja le erőteljesen és többször a fékpedált, amíg észrevehető ellenállást nem érez.

12. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban (lásd alpont 7.13).

Figyelem! A nyomórúd menetét, a fékbetétek érintkezési felületeit a féktartóval, a fékbetétek bordáit a tartókban, valamint a fékkart könnyű Molykote G6 pasztával kell megkenni.

13. A fékbetéteket csak az egyik tengely mindkét kerekén cserélje ki. Használjon azonos minőségű fékbetéteket.