Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Eltávolítás
Lazítsa meg a kerékcsavarokat. Emelje fel az autót, vegye le a kereket.
Távolítsa el az első féknyereg 2 bordás csavarját, illetve a hátsó féknyereg 2 hatlapfejű csavarját, és távolítsa el a féknyerget a fékpajzzsal együtt a kerékagy csapágyházából. A rögzítőcsavarok elhelyezkedését lásd még az első és a hátsó keréknyergek áttekintő rajzán.
Ha szükséges, válassza le a féktömlőt a kerékcsapágyházról.
Akassza fel a féknyerget egy huzalból készült kampóra, hogy a féktömlő ne csavarodjon vagy nyúljon meg.
Vigyázat: Ne lazítsa meg a féktömlőt, különben levegőt kell eresztenie a fékrendszerből.
Ha a féknyerget teljesen le kell szerelni, először le kell csavarni a féktömlőt a fékhajtás csatlakozófejéről. Ellenkező esetben lehetetlen lecsavarni a féktömlőt a féknyeregről.
Figyelem: A fékfolyadék szivárog. Gyűjtse össze a fékfolyadékot egy olyan palackban, amelyet csak fékfolyadékhoz terveztek. A fékfolyadék a tágulási tartályból is kiszívható szifon segítségével. A kézifékkábelt is el kell távolítani a hátsó féknyeregből.
Első féktárcsa: Távolítsa el a süllyesztett csavart.
Távolítsa el a féktárcsát.
Figyelem: A féktárcsát nem szabad erőszakkal leválasztani a kerékagyról (kalapácsütések). Ehelyett használjon szabványos rozsdaeltávolítót, hogy elkerülje a lemez sérülését. Ha az eltávolítás csak erős kalapácsütésekkel lehetséges, akkor biztonsági okokból ki kell cserélni a féktárcsát és a kerékagy csapágyát is. Az első kerékcsapágy cseréjét csak műhelyben szabad elvégezni, mivel általában csak itt érhető el a megfelelő prés. A féktárcsát is megfelelő lehúzóval kell cserélni.
(Az információ ezen az erőforráson található: www.VWmanual.ru)
Telepítés
A mindkét oldalon egyenletes fékezés érdekében mindkét féktárcsának azonos felületűnek kell lennie a kopásmintázat és a futófelület mélysége tekintetében. Ezért mindkét féktárcsát ki kell cserélni vagy köszörülni kell.
A műhelyben ellenőrizhető a féktárcsák ütése. A fékfelület kifutásának maximális mért értéke nem haladhatja meg a 0,03 mm-t. A legnagyobb megengedett vastagságkülönbség egy tárcsánál 0,01 mm.
Mérje meg a lemez vastagságát, lásd fent. Ha rozsda van a féktárcsa karimán és az első kerékagyon, távolítsa el drótkefével.
Tisztítsa meg az új féktárcsákat a védőlakktól nitro oldószerrel. 9 Helyezze a féktárcsát a kerékagyra. Húzza meg az első féktárcsákat süllyesztett fejű csavarral. Helyezze be a féknyerget a felszerelt fékbetétekkel. A féktömlő nem csavarodhat vagy nyúlhat meg. A kormánykerekek ütközésig forgatásakor ellenőrizze a féktömlő mozgási szabadságát. Csatlakoztassa a kézifékkábelt a hátsó féknyereghez.
Csatlakoztassa a féktömlőt a kerékcsapágyházhoz.
Húzza meg az első féknyerget 125 Nm nyomatékkal. A használt bordásfejű csavarok újrafelhasználása esetén a bordásfejet először drótkefével meg kell tisztítani.
Húzza meg a hátsó féknyerget 65 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Ha a féktömlőt eltávolították, húzza meg a féktömlőt és légtelenítse a fékrendszert, lásd alább.
Csavarja fel a kereket. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Nyomja meg többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez.
Ha a hátsó féktárcsát eltávolították, végezze el a hátsó kerékfék alapvető beállítását.
Ellenőrizze a folyadék szintjét a tágulási tartályban, lásd alább.
Látogatói megjegyzések