Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjanje
Otpustite vijke kotača. Podignite auto, skinite kotač.
Uklonite 2 rebrasta vijka prednje čeljusti ili 2 vijka sa šesterokutnom glavom stražnje čeljusti i uklonite čeljust zajedno sa štitnikom kočnice iz kućišta ležaja glavčine kotača. Za položaje pričvrsnih vijaka također pogledajte pregledne crteže čeljusti prednjeg i stražnjeg kotača.
Ako je potrebno, odvojite crijevo kočnice od kućišta ležaja kotača.
Objesite kočionu čeljust na kuku napravljenu od žice tako da kočiono crijevo ne bude uvrnuto ili istegnuto.
Oprez: Nemojte otpuštati crijevo kočnice, inače ćete morati ispustiti zrak iz kočionog sustava.
Ako čeljust treba potpuno skinuti, potrebno je prvo odvrnuti kočiono crijevo sa spojne glave pogona kočnice. U suprotnom, nemoguće je odvrnuti kočiono crijevo od čeljusti.
Oprez: tekućina za kočnice će iscuriti. Sakupite kočionu tekućinu u bocu koja je namijenjena samo za kočionu tekućinu. Tekućina za kočnice također se može isisati iz ekspanzijskog spremnika pomoću sifona. Sa stražnje čeljusti mora se ukloniti i sajla ručne kočnice.
Disk prednje kočnice: Uklonite upušteni vijak.
Uklonite disk kočnice.
Oprez: Disk kočnice ne smije se silom odvajati od glavčine kotača (udarci čekića). Umjesto toga koristite standardno sredstvo za uklanjanje hrđe kako biste izbjegli oštećenje diska. Ako je uklanjanje moguće samo snažnim udarcima čekića, tada je iz sigurnosnih razloga potrebno zamijeniti i kočioni disk i ležaj glavčine kotača. Zamjenu prednjeg ležaja kotača treba obaviti samo u radionici, jer je to obično jedino mjesto gdje je dostupna odgovarajuća preša. Kočioni disk također treba zamijeniti odgovarajućim izvlakačem.
Montaža
Kako bi se osiguralo ravnomjerno kočenje s obje strane, oba kočiona diska moraju imati identične površine u pogledu istrošenosti i dubine profila. Stoga je potrebno zamijeniti ili izbrusiti oba kočiona diska.
U radionici se kočioni diskovi mogu provjeriti na istrošenost. Najveća izmjerena vrijednost odstupanja površine kočnice ne smije biti veća od 0,03 mm. Najveća dopuštena razlika u debljini za jedan disk je 0,01 mm.
Izmjerite debljinu diska, vidi gore. Ako ima hrđe na prirubnici diska kočnice i glavčini prednjeg kotača, uklonite je žičanom četkom.
Očistite nove kočione diskove od zaštitnog laka nitro otapalom. 9 Postavite disk kočnice na glavčinu kotača. Zategnite diskove prednje kočnice vijkom s upuštenom glavom. Umetnite čeljust s instaliranim kočionim pločicama. Kočiono crijevo ne smije se uvijati ili rastezati. Provjerite slobodu kretanja kočionog crijeva pri okretanju upravljača do kraja. Spojite sajlu ručne kočnice na stražnju čeljust.
Pričvrstite kočiono crijevo na kućište ležaja kotača.
Zategnite čeljust prednje kočnice na moment od 125 Nm. Ako se rabljeni vijci s rebrastom glavom ponovno koriste, rebrastu glavu prvo morate očistiti žičanom četkom.
Zategnite čeljust stražnje kočnice momentom od 65 Nm.
Oprez: Ako je crijevo kočnice uklonjeno, zategnite crijevo kočnice i odzračite kočioni sustav, vidi dolje.
Pričvrstite kotač. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 110 Nm.
Oprez: više puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor.
Ako je disk stražnje kočnice uklonjen, izvršite osnovno podešavanje kočnice stražnjeg kotača.
Provjerite razinu tekućine u ekspanzijskom spremniku, vidi dolje.
Komentari posjetitelja