Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjanje
Otpustite vijke kotača, podignite automobil sprijeda i uklonite kotače.
Oprez: Ako se kočione pločice trebaju ponovno postaviti, njihov položaj mora biti označen prije uklanjanja. Nije dopušteno mijenjati pločice, na primjer, mijenjati vanjsku s unutarnjom ili premještati jednu s desnog kotača na lijevi i obrnuto. Promjena položaja pločica može rezultirati neravnomjernim kočenjem. Preporuča se koristiti samo originalne VW/AUDI kočione pločice. Prednje kočione pločice uključene, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti.
Pomoću odvijača pritisnite oprugu koja drži kočione pločice iz kućišta čeljusti i uklonite je.
Uklonite zaštitne kapice i odvrnite oba klina za vođenje iz kućišta čeljusti.
Povucite tijelo čeljusti prema gore i postavite ga tako da crijevo kočnice nije napregnuto ili oštećeno.
Uklonite kočione pločice.
Montaža
Oprez: Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritisnuti papučicu kočnice, inače će klip biti izbačen iz tijela čeljusti.
Imajte na umu: od 7/95 nadalje, kočione obloge se postavljaju usmjerene relativno prema kretanju. U skladu s tim, na stražnjoj strani unutarnje kočne obloge nalazi se strelica, koja bi trebala biti usmjerena prema dolje kada je obloga postavljena.
Očistite površine vodilica ili obloge jastučića odgovarajućom mekom metalnom četkom ili obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otopine koje sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
Prije postavljanja pločica prstima provjerite diskove kočnica kako biste bili sigurni da nema udubljenja. Diskovi s urezima mogu se okrenuti prema dolje (radionički rad), ovisno o tome jesu li dovoljno debeli. Uvijek okrećite diskove na obje strane i obratite pozornost na to da li nakon okretanja ostaje dovoljna rezerva istrošenosti.
Izmjerite debljinu kočionih diskova, vidi dolje.
Provjerite ima li pukotina na poklopcima za zaštitu od prašine. Oštećene kapice morate odmah zamijeniti jer će prljavština koja prodre brzo oštetiti brtvu čeljusti. U tom slučaju čeljust se mora ukloniti i rastaviti (radionički rad).
Upotrijebite povratni alat kako biste gurnuli klip kočionog cilindra natrag u cilindar. U tu svrhu možete koristiti i šipku od tvrdog drva (s drškom čekića), međutim, posebnu pozornost treba obratiti na to da klip ne bude nakošen i da se površine klipa i poklopac za prašinu ne oštete.
Oprez: Prilikom ugradnje klipa u cilindar, kočiona tekućina iz kočionog cilindra se istiskuje u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku i po potrebi isišite višak tekućine pomoću sifona.
Za vađenje koristite bocu koja je korištena za uklanjanje zraka iz hidrauličkog sustava ili plastičnu bocu koja je prethodno samo dolazila u dodir s kočionom tekućinom. Ne koristite boce namijenjene za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite sifon. Tekućina za kočnice koja curi iz spremnika dolazi ispod glavnog kočionog cilindra, uništava sloj laka i dovodi do korozije.
Oprez: Ako su kočione obloge jako istrošene, provjerite lakoću kretanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip kočionog cilindra trebao bi se lako gurnuti van i natrag. Tijekom provjere, na njegovo mjesto mora se postaviti drugi nosač. Uvjerite se da klip nije potpuno pritisnut. Ako je hod klipa velik, potrebno je popraviti čeljust (radionički rad).
Postavite unutarnju kočnu oblogu s pričvrsnom oprugom na klip kočionog cilindra kotača.
Napomena: Ako postoje jastučići orijentirani u odnosu na kretanje, strelica na stražnjoj strani jastučića mora biti usmjerena prema dolje.
Umetnite vanjsku kočnu pločicu u štitnik kočnice i uklonite zaštitnu foliju sa stražnje strane pločice.
Umetnite kućište klipa i zategnite ga na štit kočnice pomoću klinova za vođenje zakretnim momentom od 25 Nm. Zamijenite oštećene zaštitne kapice zatika za vođenje (uključeni su u komplet za popravak).
Umetnite obje zaštitne kapice i pričvrsnu oprugu u tijelo čeljusti.
Pričvrstite kotač. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 110 Nm.
Oprez: više puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. Ovo osigurava da su kočione pločice centrirane i postavljene na način koji odgovara radnim uvjetima.
Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi dopunite spremnik do oznake "MAX".
Nove kočione pločice treba pažljivo obraditi uzastopnim kočenjem automobila laganim pritiskom na papučicu kočnice. Pustite da se kočnice ohlade između dva kočenja.
Komentari posjetitelja