Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Колісні болти відпустити, підняти автомобіль спереду, зняти колеса.
Увага: Якщо гальмівні накладки повинні встановлюватися повторно, перед зняттям їх розташування необхідно помітити. Міняти накладки місцями, наприклад, зовнішню поміняти з внутрішньої або правого колеса переставити на ліве і навпаки, не допускається. Зміна розташування накладок може призвести до нерівномірної гальмівної дії. Рекомендується використовувати лише оригінальні гальмівні накладки VW/AUDI. Передні гальмівні к у комплекті, навіть якщо межі зношування досягла лише одна накладка.
За допомогою викрутки віджати з корпусу супорта пружину, що утримує гальмівні накладки, і зняти її.
(Інформація доступна на веб-ресурсі: VWmanual.ru)
Зняти захисні ковпачки і вивернути обидва напрямні пальіа корпусу супорта.
Витягнути корпус супорта вгору і покласти так, щоб гальмівний шланг не напружувався і не був пошкоджений.
Вийняти гальмівні накладки.
Встановлення
Увага: При знятих гальмівних накладках не вичавлювати педаль гальма, інакше поршень виштовхнеться з корпусу супорта.
Увага: З 7/95 встановлюються гальмівні накладки, орієнтовані щодо руху. Відповідно на звороті внутрішньої гальмівної накладки нанесена стрілка, яка у встановленої накладки повинна показувати вниз.
Направляючі поверхні або місця накладок у колодках очистити відповідною щіткою з м'якого металу або протерти ганчіркою, змоченою у спирті. Не застосовувати розчини, що містять мінеральні олії, та інструменти з гострими кромками.
Перед встановленням накладок дослідити гальмівні диски на дотик пальцями відсутність виїмок. Диски з виїмками можна обточити (робота майстерні), залежно від того, чи достатню товщину вони мають. Диски завжди обточувати з обох сторін і звертати увагу на те, чи достатній резерв для зношування залишається після обточування.
Виміряти товщину гальмівних дисків, див. нижче.
Перевірити пилозахисні ковпачки на відсутність тріщин. Пошкоджені ковпачки терміново замінити, оскільки бруд, що проникає, швидко порушить герметичність супорта. У цьому випадку супорт має бути знятий та розібраний (робота майстерні).
Поршень гальмівного циліндра завести назад у циліндр зворотним пристроєм. Для цього можна скористатися також стрижнем із твердого дерева (ручкою молотка), однак при цьому особливу увагу звернути на те, щоб поршень не був перекошений, а також щоб поверхні поршня та пилкозахисний ковпачок не були пошкоджені.
Увага: При встановленні поршня в циліндр гальмівна рідина з гальмівного циліндра вичавлюється в компенсаційний бачок. Слідкувати за рівнем рідини в бачку та при необхідності відсмоктувати надлишок рідини сифоном.
Для відсмоктування використовувати пляшку, яка застосовувалась для видалення повітря з гідравлічної системи, або пластмасову пляшку, які контактували раніше лише з гальмівною рідиною. Не використовувати пляшки, призначені для питних рідин! Гальмівна рідина отруйна і в жодному разі не повинна відсмоктуватись ротом через шланг. Використовувати сифон. Гальмівна рідина, що випливає з бачка, потрапляє під головний гальмівний циліндр, руйнує лакове покриття і призводить до корозії.
Увага: При великому зносі гальмівних накладок перевірити легкість ходу поршня. Для цього вставити в супорт дерев'яну колодку і попросити помічника повільно вичавити гальмо педаль. Поршень гальмівного циліндра повинен легко вичавлюватись і входити назад. Під час перевірки інший супорт має бути встановлений на своєму місці. Звернути увагу на те, щоб поршень не був вичавлений повністю. При тяжкому ході поршня супорт необхідно ремонтувати (робота майстерні).
Внутрішню гальмівну накладку з пружиною, що утримує, приставити до поршня колісного гальмівного циліндра.
Увага: При наявності орієнтованих щодо руху накладок стрілка на звороті накладки повинна показувати вниз.
Зовнішню гальмівну накладку вставити в гальмівний щит і на звороті накладки зняти захисну плівку.
Вставити корпус поршня і затягнути його на щиті гальмом за допомогою направляючих пальців моментом 25 Нм. Пошкоджені захисні ковпачки напрямних пальців замінити (є в ремонтному комплекті).
Вставити в корпус супорта обидва захисні ковпачки і пружину, що утримує.
Привернути колесо. Автомобіль опустити та колісні болти перехресним способом затягнути моментом 110 Нм.
Увага: Багаторазово сильно вичавити педаль гальма, доки не відчується сильний опір. Тим самим гальмівні накладки центруються і займають відповідне експлуатаційним умовам положення.
Перевірити рівень гальмівної рідини у компенсаційному бачку та за необхідності поповнити бачок до позначки "МАХ".
Нові гальмівні накладки обережно припрацювати, для чого багато разів пригальмовувати автомобіль ебіль легким натисканням педалі гальма. Між гальмуваннями давати гальмам можливість охолонути.
Коментарі відвідувачів