Зняття
Роботи проводяться тільки для заміни або ремонту гальмівного супорта. Зняти колеса. Підчепити викруткою і витягти з гальмівного супорта пружину, що підтримує. Роз'єднати електричний роз'єм кабелю датчика зношування колодок. Підключити шланг ємності для видалення повітря до прокачного штуцера супорта і послабити штуцер прокачування. Встановити розпірку -VAG 1869/2-. Закрутити штуцер та від'єднати шланг ємності для видалення повітря. Відвернути гальмівний шланг. Зняти обидва ковпачки з направляючих втулок супорта. Викрутити та витягти обидві напрямні з гальмівного супорта. Зняти супорт із гальмівної скоби. Витягти колодки з гальмівного супорта.
Встановлення
Поршень утоплений у циліндр. Зовнішня колодка встановлена у гальмівній скобі. Вставити внутрішню гальмівну колодку з фіксуючою пружиною в гальмівний супорт (поршень). При установці приклеїти колодку лише тоді, коли вона займе належне положення у супорті. Не допускати пошкодження клейового шару. Двома напрямними пригвинтити гальмівний супорт до скоби. Встановити обидва захисні ковпачки. Привернути гальмівний шланг до супорту. Зняти розпірку -VAG 1869/2-. Встановити пружину, що підтримує, в гальмівний супорт. З'єднати роз'єм кабелю датчика зносу колодок. Прокачати гальмівну систему. Встановити колеса.
Кілька разів сильно натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення. Перевірити рівень гальмівної рідини.
Моменти затягування
Напрямні до гальмівної скоби | 30 Нм |
Гальмівний шланг до супорту | 35 Нм |
Коментарі відвідувачів