Ремонтний комплект заглушок 1Н0 698 311А
- 1 - Транспортувальний захист (пінопласт)
- 2- Заглушки М10
- 3 - Заглушки М12
Місце встановлення. Блок керування звинчений з гідравлічним блоком і знаходиться у лівій частині моторного відсіку під кронштейном АКБ.
УВАГА: Забороняється змінювати форму гальмівних трубопроводів поруч із гідравлічним блоком!
Рахувати і записати наявне кодування блоку управління. На автомобілі, оснащеному магнітолою з кодом, з'ясувати його, зробивши за потреби відповідний запит. Від'єднати негативну клему АКБ. Зняти шланг забору повітря, повітряний фільтр та акумуляторну батарею. Купити кронштейн АКБ. Відкрити короб для проводки, вийняти обидва джгути проводів і відкласти їх убік. Зняти короб для проведення з консолі. Натиснути червоний фіксатор у напрямку стрілки вниз.
Розблокувати та від'єднати роз'єм від блоку керування -стрілка-.
Встановити розпірку -VAG 1869/2-. Підключити шланг ємності для видалення повітря до прокачувальних штуцерів переднього лівого та заднього правого супортів і послабити прокачування в штуцери. За допомогою розпірки -VAG 1869/2- вичавити педаль гальма мінімум на 60 мм. Закрутити прокачні штуцери передньоголевого та заднього правого супортів. Розпірку -VAG 1869/2- не знімати. Під блок управління і гідроблок у достатній кількості покласти ганчір'я з неволокнистого матеріалу. Не допускати попадання гальмівної рідини на контакти. Позначити та від'єднати обидва гальмівні трубопроводи від ГТЦ. Відразу ж закрити трубопроводи та різьбові отвори заглушками з набору 1Н0 698 311 А. Позначити положення інших гальмівних трубопроводів (до гальмівних супортів), потім відкрутити їх і встановити заглушки. Рухом вгору витягти гідравлічний блок із блоком управління з демпфуючих опор -стрілка-.
Встановлення
Інструкція: Не дозволяється видаляти з нового гідравлічного блоку всі заглушки одразу. Кожна заглушка видаляється безпосередньо перед підключенням відповідного гальмівного трубопроводу. У разі видалення всіх заглушок відразу може статися каченя гальмівної рідини, при цьому не можна буде гарантувати достатнє наповнення і видалення повітря з гідравлічного блоку. При встановленні гідравлічного блоку опори, що демпфують, не повинні бути видавлені з кронштейна. Демпфуючі опори повинні прилягати до лонжерону.
Установка здійснюється у зворотній послідовності. Послідовність затягування штуцерів гальмівних трубопроводів. Зняти розпірку-VAG 1869/2-. Прокачати гальмівну систему. Закодувати магнітолу. Виконати кодування блоку керування -J104- за допомогою тестера - Система діагностики, вимірювання та інформації автомобіля VAS 5051 у режимі Відомий пошук несправностей. При цьому необхідно зробити базову установку датчика кута повороту рульового колеса -G85-, датчика поперечного прискорення -G200-, датчика поздовжнього прискорення -G251-і датчика тиску в гальмівній системі -G251-.
Моменти затягування
Болт із шестигранною головкою для кріплення гідроблоку до кронштейну | 8 Нм |
Кріплення гальмівних трубопроводів до блоку A8S. Різьблення М10x1, М12х1 | 14 Нм |
Коментарі відвідувачів