Съдържание: Монтиране ↓ Моменти на затягане ↓
Ремонтен комплект щепсели 1N0 698 311A
- 1 - Транспортна защита (пяна)
- 2- щепсели M10
- 3 - щепсели M12
Място на монтаж. Блокът за управление е завинтен към хидравличния блок и се намира от лявата страна на двигателното отделение под скобата на акумулатора.
ВНИМАНИЕ: Не променяйте формата на спирачните тръбопроводи в близост до хидравличния модул!
Прочетете и запишете съществуващото кодиране на контролния блок. В автомобил, оборудван с радио с код, разберете, като направите съответната заявка, ако е необходимо. Изключете отрицателната клема на акумулатора. Отстранете маркуча за всмукване на въздух, въздушния филтър и батерията. Отстранете скобата на батерията. Отворете кутията за окабеляване, отстранете двата кабелни снопа и ги оставете настрана. Отстранете кутията за окабеляване от конзолата. Натиснете червената ключалка надолу по посока на стрелката.
Отключете и изключете конектора от блока за управление "стрелка".
Монтирайте дистанционер -VAG 1869/2-. Свържете маркуча за обезвъздушаване към обезвъздушителните нипели на предния ляв и задния десен шублер и разхлабете обезвъздушителните нипели. С дистанционния елемент -VAG 1869/2- натиснете педала на спирачката най-малко 60 mm. Затегнете обезвъздушителните нипели на предния ляв и задния десен шублер. Не отстранявайте дистанционера -VAG 1869/2-. Поставете достатъчно количество невлакнести парцали под блока за управление и хидравличния блок. Избягвайте контакт със спирачна течност върху контактите. Маркирайте и разкачете двата спирачни тръбопровода от главния цилиндър. Незабавно затворете тръбите и отворите с резба с тапи от комплекта 1H0 698 311 A. Маркирайте позицията на останалите спирачни тръби (към спирачните апарати), след това ги развийте и поставете щепселите. Извадете хидравличния блок с контролния блок от демпфериращите опори "стрела", като го преместите нагоре.
Монтиране
Инструкции: Не е разрешено изваждането на всички тапи от нов хидравличен блок наведнъж. Всеки щепсел се отстранява непосредствено преди свързването на съответния спирачен тръбопровод. Ако всички запушалки бъдат премахнати наведнъж, спирачната течност може да изтече и вече няма да е възможно да се гарантира достатъчно пълнене и отстраняване на въздух от хидравличния модул. При монтиране на хидравличния агрегат амортисьорите не трябва да се изтласкват от конзолата. Амортисьорите трябва да са в контакт със страничната греда.
Монтажът се извършва в обратен ред. Последователност на затягане на фитингите на спирачните тръби. Свалете дистанционера - VAG 1869/2-. Обезвъздушете спирачната система. Кодирайте радиото. Извършете кодиране на блока за управление "J104" с помощта на тестера - Автодиагностична, измервателна и информационна система VAS 5051 в режим Насочвана диагностика. В този случай е необходимо да се извърши основна инсталация на датчика за ъгъл на завиване на волана "G85", сензора за странично ускорение "G200", сензора за надлъжно ускорение "G251" и датчика за спирачно налягане "G251".
Оригиналната информация е публикувана на уебсайта: www.VWMANUAL.ru
Моменти на затягане
| Болт с шестостенна глава за закрепване на хидравличния модул към скобата | 8 Нм |
| Закрепване на спирачни тръби към блок A8S. Резба M10x1, M12x1 | 14 Нм |
Коментари на посетители