Spis treści: Instalacja ↓ Momenty dokręcania ↓
Zestaw naprawczy świec zapłonowych 1N0 698 311A
- 1 - Zabezpieczenie transportowe (pianka)
- 2- Wtyczki M10
- 3 - Wtyczki M12
Miejsce instalacji. Jednostka sterująca przykręcona jest do zespołu hydraulicznego i znajduje się po lewej stronie komory silnika, pod uchwytem akumulatora.
UWAGA: Nie wolno zmieniać kształtu przewodów hamulcowych w pobliżu układu hydraulicznego!
Odczytaj i zapisz istniejące kodowanie jednostki sterującej. W samochodzie wyposażonym w radio z kodem, w razie potrzeby można tego dokonać, składając odpowiednie zapytanie. Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Odłącz wąż dolotowy powietrza, filtr powietrza i akumulator. Zdejmij uchwyt akumulatora. Otwórz skrzynkę elektryczną, wyjmij obie wiązki przewodów i odłóż je na bok. Wyjmij skrzynkę okablowania z konsoli. Naciśnij czerwoną blokadę w kierunku wskazanym strzałką.
Odblokuj i odłącz złącze od jednostki sterującej "strzałką".
Zamontuj dystans -VAG 1869/2-. Podłącz przewód odpowietrzający do odpowietrzników zacisku przedniego lewego i tylnego prawego, a następnie poluzuj odpowietrzniki. Za pomocą podkładki -VAG 1869/2- wciśnij pedał hamulca na głębokość co najmniej 60 mm. Dokręć korki odpowietrzające na zaciskach przednim lewym i tylnym prawym. Nie wyjmuj dystansu -VAG 1869/2-. Pod jednostką sterującą i jednostką hydrauliczną należy umieścić odpowiednią ilość szmat nie włóknistych. Unikaj kontaktu styków z płynem hamulcowym. Oznacz i odłącz oba przewody hamulcowe od cylindra głównego. Natychmiast zamknij przewody i otwory gwintowane zatyczkami z zestawu 1H0 698 311 A. Zaznacz położenie pozostałych przewodów hamulcowych (do zacisków hamulcowych), następnie odkręć je i zamontuj korki. Wyjąć jednostkę hydrauliczną wraz z jednostką sterującą z amortyzatorów "strzałkowych" przesuwając ją ku górze.
Instalacja
Instrukcje: Nie wolno wyjmować wszystkich korków z nowego bloku hydraulicznego na raz. Każdą wtyczkę należy wyjąć bezpośrednio przed podłączeniem odpowiedniego przewodu hamulcowego. Jeżeli wszystkie korki zostaną wykręcone jednocześnie, może dojść do wycieku płynu hamulcowego i nie będzie można zagwarantować wystarczającego napełnienia układu hydraulicznego i jego odpowietrzenia. Podczas montażu jednostki hydraulicznej nie wolno wyciskać podpór tłumiących z uchwytu. Podpory tłumiące muszą stykać się z podłużnicą.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Kolejność dokręcania złączek przewodu hamulcowego. Zdejmij podkładkę - VAG 1869/2-. Odpowietrz układ hamulcowy. Zakoduj radio. Wykonaj kodowanie jednostki sterującej "J104" przy użyciu testera - System diagnostyki pojazdów, pomiaru i informacji VAS 5051 w trybie wspomaganego wyszukiwania usterek. W tym przypadku konieczne jest wykonanie podstawowej instalacji czujnika kąta skrętu kierownicy "G85", czujnika przyspieszenia bocznego "G200", czujnika przyspieszenia wzdłużnego "G251" i czujnika ciśnienia hamulców "G251".
Momenty dokręcania
| Śruba z łbem sześciokątnym do mocowania jednostki hydraulicznej do wspornika | 8 Nm |
| Mocowanie przewodów hamulcowych do bloku A8S. Gwint M10x1, M12x1 | 14 Nm |
Komentarze gości