Змест: Ўстаноўка ↓ Моманты зацяжкі ↓
Рамонтны камплект заглушак 1Н0 698 311А
- 1 - Транспарціровачная абарона (пенапласт)
- 2- Заглушкі М10
- 3 - Заглушкі М12
Месца ўстаноўкі. Блок кіравання звінчаны з гідраўлічным блокам і знаходзіцца ў левай частцы маторнага адсека пад кранштэйнам АКБ.
УВАГА: Забараняецца змяняць форму тармазных трубаправодаў побач з гідраўлічным блокам!
Лічыць і запісаць наяўную кадоўку блока кіравання. На аўтамабілі, абсталяваным магнітолай з кодам, высветліць яго, зрабіўшы пры неабходнасці які адпавядае запыт. Адлучыць адмоўную клему АКБ. Зняць шланг плота паветра, паветраны фільтр і акумулятарную батарэю. Зняць кранштэйны АКБ. Адкрыць кораб для праводкі, выняць абодва джгута правадоў і адкласці іх у бок. Зняць кораб для праводкі з кансолі. Націснуць чырвоны фіксатар -па кірунку стрэлкі-ўніз.
Разблакаваць і адлучыць раздым ад блока кіравання "стрэлка".
Усталяваць распорку -VAG 1869/2-. Падлучыць шланг ёмістасці для выдалення паветра да прокачным штуцэрам пярэдняга левага і задняга правага суппорт і аслабіць прокачны ў штуцары. З дапамогай распоркі -VAG 1869/2- выціснуць педаль тормазу мінімум на 60 мм. Закруціць прапампаваныя штуцэры переднеголевого і задняга правага суппорт. Распорку -VAG 1869/2- не здымаць. Пад блок кіравання і гідраблок у дастатковай колькасці пакласці рыззё з ня кудзелістага матэрыялу. Не дапушчаць трапленні тармазной вадкасці на кантакты. Пазначыць і адлучыць абодва тармазных трубаправода ад ГТЦ. Адразу ж зачыніць трубаправоды і разьбовыя адтуліны заглушкамі з набору 1Н0 698311 А. Пазначыць становішча астатніх тармазных трубаправодаў (да тармазных суппортаў), затым адкруціць іх і ўсталяваць заглушкі. Рухам уверх атрымаць гідраўлічны блок з блокам кіравання з дэмпфуючых апор "стрэлка".
Ўстаноўка
Інструкцыя: Не дазваляецца выдаляць з новага гідраўлічнага блока ўсе заглушкі адразу. Кожная заглушка выдаляецца непасрэдна перад падлучэннем які адпавядае тармазнога трубаправода. У выпадку выдалення ўсіх заглушак адразу можа адбыцца качаня тармазной вадкасці, пры гэтым ужо нельга будзе гарантаваць дастатковае напаўненне і выдаленне паветра з гідраўлічнага блока. Пры ўсталёўцы гідраўлічнага блока якія дэмпфіруюць апоры не павінны быць выдушаныя з кранштэйна. Якія дэмпфуюць апоры павінны прылягаць да ланжэрана.
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Паслядоўнасць зацяжкі штуцэраў тармазных трубаправодаў. Зняць распорку-VAG 1869/2-. Прапампаваць тармазную сістэму. Закадзіраваць магнітолу. Выканаць кадоўку блока кіравання "J104" з дапамогай тэстара - Сістэма дыягностыкі, вымярэнні і інфармацыі аўтамабіля VAS 5051 у рэжыме Кіраваны пошук няспраўнасцяў. Пры гэтым неабходна зрабіць базавую ўсталёўку датчыка кута павароту рулявога кола "G85", датчыка папярочнага паскарэння "G200", датчыка падоўжнага паскарэння "G251" і датчыка ціску ў тармазной сістэме "G251".
Моманты зацяжкі
| Ніт з шасціграннай галоўкай для мацавання гідраблока да кранштэйна | 8 Нм |
| Мацаванне тармазных трубаправодаў да блока A8S. Разьба М10x1, М12х1 | 14 Нм |
Каментары наведвальнікаў