Агульныя ўказанні, якія тычацца антыблакіровачнай сістэмы (VW Tiguan 1)

Тармазная сістэма, з якой працуе ABS, сканструяваная па дыяганальнай схеме, Узмацненне сілы тармажэння ажыццяўляецца пасродкам вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. Аўтамабілі з A8S не маюць механічных рэгулятараў тармазных сіл. ПА блока кіравання дазваляе ажыццяўляць рэгуляванне велічыні тармазных сіл на задняй восі. Няспраўнасці ABS не ўплываюць на працаздольнасць тармазной сістэмы і ўзмацненне сілы тармажэння. Тармазная сістэма выконвае свае функцыі і пры выхадзе ABS са строю. У выпадку няспраўнасці ABS варта лічыцца са зменай суадносін тармазных намаганняў на восях. Пры няспраўнасці ABS, аб якой сведчыць свячэнне адпаведнай кантрольнай лямпы, назіраецца заўчасная блакіроўка задніх колаў пры тармажэнні!

Размяшчэнне кампанентаў сістэмы ABS

• 1 - Гідраўлічны блок і блок кіравання
• 2 - Узмацняльнік тармазоў

Блок кіравання і гідраўлічны блок аб'яднаны ў адзіны блок. Забараняецца адлучаць гэтыя блокі сябар ад сябра. Забараняецца таксама адлучаць гідраўлічную помпу ад гідраўлічнага блока.

Указанні па правядзенні рамонтных работ з антыблакіровачнай сістэмай

З мэтай выяўлення няспраўнасцяў перад правядзеннем рамонтных прац з сістэмай ABS варта правесці "пошук няспраўнасцяў". Пошук няспраўнасцяў выконваецца з дапамогай тэстара -VAS 5051-. Адлучыць провад масы ад батарэі пры выключаным запальванні. Па завяршэнні любых прац, якія патрабавалі разгерметызацыі тармазной сістэмы, неабходна прапампаваць сістэму прыладай -VAS 5234- ці -VAG 1869-. Пры здзяйсненні заключнай выпрабавальнай паездкі дамагчыся, каб хаця б адзін раз адбылося спрацоўванне сістэмы ABS (адчувалася пульсацыя педалі тормазу). Пры правядзенні рамонту антыблакіровачнай сістэмы варта асабліва ўважліва выконваць патрабаванні падтрымання чысціні, ні ў якім разе не дазваляецца выкарыстоўваць нафтапрадукты, такія як, напрыклад, пластычныя маслы, змазкі і да т.п. Перад разборкай старанна ачысціць злучэнні і якія прылятаюць да іх вобласці, пры гэтым не дазваляецца выкарыстоўваць агрэсіўныя якія чысцяць сродкі, такія як, напрыклад, ачышчальнік тармазных механізмаў, бензін, растваральнік і іншыя падобныя ім рэчывы. Знятыя дэталі класці на чыстую паверхню і накрываць. Пасля адлучэння блока кіравання ад гідраўлічнага блока выкарыстоўваць транспарціровачную абарону для клапанаў. Калі рамонт разгерметызаваных вузлоў не будзе выконвацца неадкладна, іх варта старанна накрыць або прыбраць у якое выключае іх забруджванне месца. Не выкарыстоўваць рыззё, якая пакідае свае валокны на дэталях. Запчасткі варта вымаць з пакавання непасрэдна перад усталёўкай. Пры разгерметызаванай сістэме не працаваць са сціснутым паветрам і не перамяшчаць аўтамабіль. Пры фарбавальных працах дапушчаецца кароткачасовае ўздзеянне на блок кіравання тэмпературы да 95°C і доўгачасовае (каля 2 гадзін) уздзеянне тэмпературы да 85°C. Не дапушчаць трапленні тармазной вадкасці ў электрычныя раздымы.