Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Колісні болти відпустити, підняти автомобіль спереду, зняти колеса.
Увага: Якщо гальмівні накладки повинні встановлюватися повторно, перед зняттям їх розташування необхідно помітити. Міняти накладки місцями, наприклад, зовнішню поміняти з внутрішньої або правого колеса переставити на ліве і навпаки, не допускається. Зміна розташування накладок може призвести до нерівномірної гальмівної дії. Рекомендується використовувати лише оригінальні гальмівні накладки VW/AUDI. Передні гальмівні накладки обов'язково замінювати лише в комплекті, навіть якщо межі зношування досягла лише одна накладка.
Кільцевим ключем SW13 вивернути болти кріплення.
Увага: Болти самоконтрящіеся, тому для відпускання потрібно прикласти відносно високий момент. Звернути увагу на різну довжину болтів і при встановленні ставити їх на колишні місця.
Відкріпити від корпусу підшипника маточини колеса тримач гальмівного шланга.
Супорт знизу відхилити від гальмівного шита (стрілка) і зняти.
Підвісити супорт на дроті до кузова.
Увага: Супорт повинен не просто звисати вниз; гальмівний шланг не повинен при цьому розтягуватися або скручуватися.
Витягти гальмівні накладки у бік з напрямних гальмівного щита.
Зняти пружини, що утримують гальмівних накладок.
Встановлення
Увага: При знятих гальмівних накладках не вичавлювати педаль гальма, інакше поршень виштовхнеться з корпусу супорта.
Направляючі поверхні або місця накладок у колодках очистити щіткою з м'якого металу або протерти ганчіркою, змоченою в спирті. Не застосовувати розчини, що містять мінеральні олії, та інструменти з гострими кромками.
Перед встановленням накладок дослідити гальмівні диски на дотик пальцями відсутність виїмок. Диски з виїмками можна обточити (робота майстерні), в залежності від того, чи достатню товщину вони мають.
Виміряти товщину гальмівних дисків, див. нижче.
Перевірити пилозахисні ковпачки на відсутність тріщин. Пошкоджені ковпачки терміново замінити, оскільки бруд, що проникає, швидко порушить герметичність супорта. У цьому випадку супорт має бути знятий та розібраний (робота майстерні).
Поршень гальмівного циліндра завести назад у циліндр поворотним пристроєм. Для цього можна скористатися також стрижнем із твердого дерева (ручкою молотка), однак при цьому особливу увагу звернути на те, щоб поршень не був перекошений, а також щоб поверхні поршня та пилкозахисний ковпачок не були пошкоджені. Для полегшення установки спочатку вставити внутрішню гальмівну накладку і приставити супорт. Замість зовнішньої гальмівної накладки вставити монтування і натиснути супорт назовні, при цьому монтування поперемінно приставляти зверху, то знизу. Завдяки цьому поршень колісного гальмівного циліндра втискається в супорт. Монтування спирати в зоні шита на гальмівний диск.
Увага: Щоб не пошкодити диск гальма, обов'язково підкласти дерев'яну прокладку.
Увага: При встановленні поршня в циліндр гальмівна рідина з гальмівного циліндра вичавлюється в компенсаційний бачок. Слідкувати за рівнем рідини в бачку та при необхідності відсмоктувати надлишок рідини сифоном. Для відсмоктування використовувати пляшку, яка застосовувалась для видалення повітря з гідравлічної системи, або пластмасову пляшку, які контактували раніше лише з гальмівною рідиною. Не використовувати пляшки, призначені для питних рідин! Гальмівна рідина отруйна і в жодному разі не повинна відсмоктуватись ротом через шланг. Після заміни гальмівних накладок рівень гальмівної рідини у компенсаційному бачку також повинен перевищувати позначку "Мах", оскільки при нагріванні рідина розширюється. Гальмівна рідина, що випливає з бачка, потрапляє під головний гальмівний циліндр, руйнує лакове покриття і призводить до корозії.
Увага: При великому зносі гальмівних накладок перевірити легкість ходу поршня. Для цього вставити в супорт дерев'яну колодку і попросити помічника повільно вичавити гальмо педаль. Поршень гальмівного циліндра повинен легко вичавлюватись і входити назад. Під час перевірки інший супорт має бути встановлений на своєму місці. Звернути увагу на те, щоб поршень не був вичавлений повністю. При тяжкому ході поршня супорт необхідно ремонтувати (робота майстерні).
Утримуючі пружини гальмівних накладок обов'язково замінити. Як правило, нові пружини, що утримують, поставляються з гальмівними накладками. Утримуючі пружини вставити так, щоб коротша частина була звернена всередину.
Вставити в гальмівний щит нижню пружину, що утримує. Приставити верхню пружину і збоку над пружинами, що утримують, вставити в гальмівний щит внутрішню гальмівну накладку. Внутрішня гальмівна накладка має зменшену робочу поверхню.
Вставити гальмівний щит зовнішню гальмівну накладку.
Приставити тормозному щиту зверху супорт і присунути його знизу.
[Оригінал тексту можна знайти на www.VWMANUAL.ru]
Увага: Супорт притиснути до гальмівного щита настільки, щоб можна було вставити болти кріплення. Якщо вчасно цієї операції супорт перетиснути, то гальмівні накладки пружини, що утримують, можуть деформуватися. Це може спричинити шуми при гальмуванні.
Болти кріплення обробити засобом проти відвертання, вставити та затягнути моментом 25 Нм. Довший болт, як правило, вставляється зверху.
Прикріпити до корпусу підшипника маточини колеса тримач гальмівного шланга.
Привернути колесо. Автомобіль опустити та колісні болти перехресним способом затягнути моментом 110 Нм.
Увага: Багаторазово сильно вичавити педаль гальма, доки не відчується сильний опір. Тим самим гальмівні накладки центруються і займають відповідне експлуатаційним умовам положення.
Перевірити рівень гальмівної рідини у компенсаційному бачку та за необхідності поповнити бачок до позначки "МАХ".
Нові гальмівні накладки обережно припрацювати, для чого багаторазово пригальмовувати автомобіль зі швидкості 80 км/год до 40 км/год легким натисканням педалі гальма, Між гальмуваннями давати гальмам можливість охолодитися.
Увага: На відрізку шляху довжиною до 200 км не повинно гальмуватися до повної зупинки.
Коментарі відвідувачів