Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Разхлабете болтовете на колелата, повдигнете колата отпред и свалете колелата.
Внимание: Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново, тяхната позиция трябва да бъде маркирана преди отстраняване. Не е позволено да се разменят накладките, например външната с вътрешната или преместването от дясното колело на лявото и обратно. Промяната на местоположението на накладките може да доведе до неравномерно спирачно действие. Препоръчително е да използвате само оригинални спирачни накладки VW/AUDI. Предните спирачни накладки трябва да се сменят като комплект, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване.
Използвайте гаечен ключ SW13, за да разхлабите монтажните болтове.
Забележка: Болтовете са самозаключващи се, така че е необходим сравнително висок въртящ момент, за да ги освободите. Обърнете внимание на различните дължини на болтовете и ги поставете обратно на първоначалните им места по време на монтажа.
Отстранете държача на спирачния маркуч от корпуса на лагера на главината на колелото.
Преместете шублера от спирачния щит в долната част (стрелка) и го отстранете.
Закачете шублера на тел към тялото.
Забележка: Подпората не трябва просто да виси; спирачният маркуч не трябва да се разтяга или усуква.
Издърпайте спирачните накладки от водачите на спирачния щит.
Свалете задържащите пружини на спирачната накладка.
Монтиране
Внимание: Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото ще бъде избутано от тялото на спирачния апарат.
Почистете направляващите повърхности или облицовъчните зони на подложките с подходяща мека метална четка или избършете с кърпа, напоена със спирт. Не използвайте разтвори, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове.
Преди да монтирате накладките, проверете спирачните дискове с пръсти, за да се уверите, че няма вдлъбнатини. Дискове с прорези могат да се обърнат надолу (работилница), в зависимост от това дали са достатъчно дебели.
Измерете дебелината на спирачните дискове, виж по-долу.
Проверете капачките за прах за пукнатини. Повредените капачки трябва да се сменят незабавно, тъй като проникващата мръсотия бързо ще повреди уплътнението на шублера. В този случай шублерът трябва да бъде свален и разглобен (работилница).
Използвайте устройството за връщане, за да натиснете буталото на спирачния цилиндър обратно в цилиндъра. За целта можете да използвате и прът от твърдо дърво (с дръжка за чук), въпреки това трябва да се обърне специално внимание, за да се гарантира, че буталото не е изкривено и че повърхностите на буталото и капачката за прах не са повредени. За да улесните монтажа, първо поставете вътрешната спирачна накладка и позиционирайте шублера. Вместо външната спирачна накладка, поставете лоста и натиснете шублера навън, като последователно поставяте лоста отгоре и отдолу. Това кара буталото на спирачния цилиндър на колелото да бъде притиснато в апарата. Поставете монтажния инструмент в областта на спирачния щит на спирачния диск.
Забележка: За да избегнете повреда на спирачния диск, не забравяйте да поставите дървена накладка отдолу.
Внимание: При монтиране на буталото в цилиндъра, спирачната течност от спирачния цилиндър се изстисква в разширителния съд. Следете нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, изсмучете излишната течност със сифон. За извличане използвайте бутилка, която е използвана за отстраняване на въздух от хидравличната система, или пластмасова бутилка, която преди това е влизала в контакт само със спирачната течност. Не използвайте бутилки, предназначени за пиене на течности! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. След смяна на спирачните накладки нивото на спирачната течност в разширителния резервоар също не трябва да надвишава маркировката "Max", тъй като течността се разширява при нагряване. Изтичащата от резервоара спирачна течност попада под главния спирачен цилиндър, разрушава лаковото покритие и води до корозия.
Внимание: Ако спирачните накладки са силно износени, проверете лекотата на движение на буталото. За да направите това, поставете дървен блок в шублера и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Буталото на спирачния цилиндър трябва лесно да се избутва навън и обратно. По време на проверката на негово място трябва да се монтира друга опора. Уверете се, че буталото не е натиснато напълно. Ако ходът на буталото е тежък, шублерът трябва да бъде ремонтиран (работилница).
Задържащите пружини на спирачните накладки трябва да се сменят. Обикновено новите задържащи пружини се доставят със спирачните накладки. Поставете задържащите пружини така, че по-късата част да сочи навътре.
Поставете долната задържаща пружина в спирачния щит. Поставете горната пружина и поставете вътрешната спирачна накладка в спирачния щит от страната над задържащите пружини. Вътрешната спирачна накладка е с намалена работна повърхност.
Поставете външната спирачна накладка в спирачния щит.
Поставете спирачния щит отгоре на шублера и го натиснете надолу отдолу.
Внимание: Натиснете шублера срещу спирачния щит достатъчно, за да поставите монтажните болтове. Ако шублерът е прекалено затегнат по време на тази операция, пружините, държащи спирачните накладки, може да се деформират. Това може да причини шум при спиране.
Третирайте монтажните болтове с продукт, за да предотвратите разхлабването им, поставете и затегнете с въртящ момент от 25 Nm. По-дългият болт обикновено се поставя отгоре.
Прикрепете държача на спирачния маркуч към корпуса на лагера на главината на колелото.
Завийте колелото. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата напречно до 110 Nm.
Внимание: Натиснете многократно педала на спирачката, докато почувствате силно съпротивление. Това гарантира, че спирачните накладки са центрирани и позиционирани по начин, подходящ за условията на работа.
Оригиналният текст може да бъде намерен на: www.VWManual.ru
Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд и, ако е необходимо, допълнете резервоара до маркировката "MAX".
Новите спирачни накладки трябва да се обработват внимателно чрез многократно спиране на автомобила от скорост от 80 км/ч до 40 км/ч чрез леко натискане на спирачния педал, оставяйки спирачките да се охладят между спирачните операции.
Внимание: На участък от пътя с дължина до 200 км не трябва да се предприема спиране до пълно спиране.
Коментари на посетители