Demontare și instalare plăcuțelor de frână cu disc din față VW II (VW Passat B3)

Demontarea

Slăbiți șuruburile roților, ridicați mașina din față și scoateți roțile.

Atenție: Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, poziția lor trebuie marcată înainte de demontare. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor, de exemplu, schimbarea cea exterioară cu cea interioară sau mutarea unuia de la roata din dreapta pe cea din stânga și invers. Schimbarea locației plăcuțelor poate duce la o frânare neuniformă. Se recomandă utilizarea numai a plăcuțelor de frână originale VW/AUDI. Plăcuțele de frână față trebuie înlocuite ca set, chiar dacă doar o plăcuță a atins limita de uzură.

Utilizați o cheie inelară SW13 pentru a slăbi șuruburile de montare.

Notă: șuruburile sunt autoblocante, deci este necesar un cuplu relativ mare pentru a le elibera. Acordați atenție diferitelor lungimi ale șuruburilor și puneți-le înapoi în locurile originale în timpul instalării.

Scoateți suportul furtunului de frână din carcasa rulmentului butucului roții.



Depărtați etrierul de scutul de frână din partea de jos (săgeata) și scoateți-l.

Agățați etrierul pe un fir de corp.

Notă: Suportul nu trebuie doar să atârne; furtunul de frână nu trebuie să fie întins sau răsucit.

Trageți plăcuțele de frână din ghidajele scutului de frână.

Scoateți arcurile de reținere a plăcuțelor de frână.

Instalare

Atenție: Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul va fi împins afară din corpul etrierului.

Curățați suprafețele de ghidare sau zonele de căptușeală ale plăcuțelor cu o perie metalică moale adecvată sau ștergeți cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați soluții care conțin uleiuri minerale sau unelte cu margini ascuțite.

Înainte de a instala plăcuțele, verificați discurile de frână cu degetele pentru a vă asigura că nu există lovituri. Discurile cu crestături pot fi răsturnate (munca de atelier), in functie de faptul ca sunt suficient de groase.

Măsurați grosimea discurilor de frână, vezi mai jos.

Verificați capacele de praf pentru crăpături. Capacele deteriorate trebuie înlocuite imediat, deoarece murdăria care pătrunde va deteriora rapid etanșarea etrierului. În acest caz, etrierul trebuie scos și dezasamblat (munca de atelier).

Utilizați dispozitivul de retur pentru a împinge pistonul cilindrului de frână înapoi în cilindru. În acest scop, puteți folosi și o tijă din lemn de esență tare (cu mâner de ciocan), cu toate acestea, trebuie acordată o atenție deosebită asigurării că pistonul nu este înclinat și că suprafețele pistonului și capacul de praf nu sunt deteriorate. Pentru a ușura instalarea, introduceți mai întâi plăcuța interioară de frână și poziționați etrierul. În locul garniturii exterioare de frână, introduceți ranga și apăsați etrierul spre exterior, în timp ce plasați alternativ ranga de sus și de jos. Acest lucru face ca pistonul cilindrului de frână al roții să fie presat în etrier. Așezați instrumentul de montare în zona scutului de frână de pe discul de frână.

Notă: Pentru a evita deteriorarea discului de frână, asigurați-vă că ați plasat o căptușeală de lemn dedesubt.

Atenție: La instalarea pistonului în cilindru, lichidul de frână din cilindrul de frână este stors în rezervorul de expansiune. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, aspirați excesul de lichid folosind un sifon. Pentru extragere, utilizați o sticlă care a fost folosită pentru a elimina aerul din sistemul hidraulic sau o sticlă de plastic care a intrat anterior doar în contact cu lichidul de frână. Nu folosiți sticle destinate consumului de lichide! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. După înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune nu trebuie să depășească marcajul "Max", deoarece lichidul se extinde atunci când este încălzit. Lichidul de frână care se scurge din rezervor intră sub cilindrul principal de frână, distruge stratul de lac și duce la coroziune.

Atenție: Dacă garniturile de frână sunt uzate puternic, verificați ușurința mișcării pistonului. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul cilindrului de frână trebuie împins cu ușurință afară și înapoi înăuntru. În timpul verificării, în locul său trebuie instalat un alt suport. Asigurați-vă că pistonul nu este apăsat complet. Dacă cursa pistonului este grea, etrierul trebuie reparat (munca de atelier).

Arcurile de reținere a plăcuțelor de frână trebuie înlocuite. De obicei, arcuri noi de reținere sunt furnizate împreună cu plăcuțele de frână. Introduceți arcurile de reținere astfel încât partea mai scurtă să fie orientată spre interior.

Introduceți arcul de reținere inferior în scutul de frână. Așezați arcul superior și introduceți garnitura interioară de frână în scutul de frână din partea de deasupra arcurilor de reținere. Garnitura interioară de frână are o suprafață de lucru redusă.



Introduceți garnitura exterioară de frână în scutul de frână.

Așezați scutul de frână deasupra etrierului și împingeți-l în jos de jos.

Atenție: Apăsați etrierul de scutul de frână suficient pentru a introduce șuruburile de montare. Dacă etrierul este prea strâns în timpul acestei operațiuni, arcurile care țin plăcuțele de frână se pot deforma. Acest lucru poate cauza zgomot la frânare.

Tratați șuruburile de montare cu un produs pentru a preveni slăbirea lor, introduceți și strângeți la un cuplu de 25 Nm. Șurubul mai lung este de obicei introdus de sus.

Atașați suportul furtunului de frână la carcasa rulmentului butucului roții.

Articolul original este postat pe site: VWManual

Înșurubați roata. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 110 Nm.

Atenție: Apăsați puternic pedala de frână în mod repetat până când simțiți o rezistență puternică. Acest lucru asigură că plăcuțele de frână sunt centrate și poziționate într-o manieră adecvată condițiilor de funcționare.

Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, completați rezervorul până la marcajul "MAX".

Noile plăcuțe de frână trebuie prelucrate cu atenție, frânând în mod repetat mașina de la o viteză de 80 km/h la 40 km/h, apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între frânări.

Atenție: Pe o porțiune de drum de până la 200 km lungime, frânarea până la oprirea completă nu trebuie efectuată.