Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Slăbiți șuruburile roților, ridicați mașina din față și scoateți roțile.
Atenție: Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, poziția lor trebuie marcată înainte de demontare. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor, de exemplu, schimbarea cea exterioară cu cea interioară sau mutarea unuia de la roata din dreapta pe cea din stânga și invers. Schimbarea locației plăcuțelor poate duce la o frânare neuniformă. Se recomandă utilizarea numai a plăcuțelor de frână originale VW/AUDI. Plăcuțe de frână față incluse, chiar dacă o singură plăcuță a atins limita de uzură.
Folosind o șurubelniță, apăsați arcul care ține plăcuțele de frână din carcasa etrierului și scoateți-l.
Scoateți capacele de protecție și deșurubați ambii știfturi de ghidare din carcasa etrierului.
Trageți corpul etrierului în sus și așezați-l astfel încât furtunul de frână să nu fie solicitat sau deteriorat.
Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Atenție: Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul va fi împins afară din corpul etrierului.
Vă rugăm să rețineți: Din 7/95 încoace, sunt instalate garnituri de frână care sunt orientate în raport cu mișcarea. În consecință, pe partea din spate a garniturii interioare de frână există o săgeată, care ar trebui să fie îndreptată în jos atunci când garnitura este instalată.
Curățați suprafețele de ghidare sau zonele de căptușire ale plăcuțelor cu o perie metalică moale adecvată sau ștergeți cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați soluții care conțin uleiuri minerale sau unelte cu margini ascuțite.
Înainte de a instala plăcuțele, verificați discurile de frână cu degetele pentru a vă asigura că nu există lovituri. Discurile cu crestături pot fi răsturnate (munca de atelier), in functie de faptul ca sunt suficient de groase. Rotiți întotdeauna discurile pe ambele părți și fiți atenți dacă mai există suficientă rezervă de uzură după întoarcere.
Măsurați grosimea discurilor de frână, vezi mai jos.
Verificați capacele de praf pentru crăpături. Capacele deteriorate trebuie înlocuite imediat, deoarece murdăria care pătrunde va deteriora rapid etanșarea etrierului. În acest caz, etrierul trebuie scos și dezasamblat (munca de atelier).
Utilizați unealta de retur pentru a împinge pistonul cilindrului de frână înapoi în cilindru. În acest scop, puteți folosi și o tijă din lemn de esență tare (cu mâner de ciocan), cu toate acestea, trebuie acordată o atenție deosebită asigurării că pistonul nu este înclinat și că suprafețele pistonului și capacul de praf nu sunt deteriorate.
Atenție: La instalarea pistonului în cilindru, lichidul de frână din cilindrul de frână este stors în rezervorul de expansiune. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, aspirați excesul de lichid folosind un sifon.
(Informațiile originale sunt postate pe resursă VWmanual)
Pentru extragere, utilizați o sticlă care a fost folosită pentru a elimina aerul din sistemul hidraulic sau o sticlă de plastic care a intrat anterior doar în contact cu lichidul de frână. Nu folosiți sticle destinate consumului de lichide! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Folosiți un sifon. Lichidul de frână care se scurge din rezervor intră sub cilindrul principal de frână, distruge stratul de lac și duce la coroziune.
Atenție: Dacă garniturile de frână sunt uzate puternic, verificați ușurința mișcării pistonului. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul cilindrului de frână trebuie împins cu ușurință afară și înapoi înăuntru. În timpul verificării, în locul său trebuie instalat un alt suport. Asigurați-vă că pistonul nu este apăsat complet. Dacă cursa pistonului este grea, etrierul trebuie reparat (munca de atelier).
Așezați garnitura interioară de frână cu arcul de reținere pe pistonul cilindrului de frână al roții.
Notă: Dacă există plăcuțe orientate în raport cu mișcarea, săgeata de pe spatele plăcuței trebuie să fie îndreptată în jos.
Introduceți plăcuța exterioară de frână în scutul de frână și îndepărtați folia de protecție din spatele plăcuței.
Introduceți carcasa pistonului și strângeți-o pe scutul de frână folosind știfturile de ghidare la un cuplu de 25 Nm. Înlocuiți capacele de protecție deteriorate ale știfturilor de ghidare (sunt incluse în trusa de reparații).
Introduceți ambele capace de protecție și arcul de reținere în corpul etrierului.
Înșurubați roata. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 110 Nm.
Atenție: Apăsați puternic pedala de frână în mod repetat până când simțiți o rezistență puternică. Acest lucru asigură că plăcuțele de frână sunt centrate și poziționate într-o manieră adecvată condițiilor de funcționare.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, completați rezervorul până la marcajul "MAX".
Noile plăcuțe de frână trebuie prelucrate cu atenție frânând în mod repetat mașina prin apăsarea ușoară a pedalei de frână. Lăsați frânele să se răcească între frânări.
Comentariile vizitatorilor