Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Колавыя балты адпусціць, падняць аўтамабіль спераду, зняць колы.
Увага: Калі тармазныя накладкі павінны будуць усталёўвацца паўторна, то перад здыманнем іх размяшчэнне неабходна пазначыць. Змяняць накладкі месцамі, напрыклад, вонкавую памяняць з унутранай ці з правага кола пераставіць на левае і наадварот, не дапушчаецца. Змена месцазнаходжання накладак можа прывесці да нераўнамернага тармазнога дзеяння. Рэкамендуецца ўжываць толькі арыгінальныя тармазныя накладкі VW/AUDI. Перадпакоі тармазныя да ў камплекце, нават калі межы зносу дасягнула толькі адна накладка.
З дапамогай адвёрткі адціснуць з корпуса суппорта якая ўтрымлівае тармазныя накладкі спружыну і зняць яе.
Зняць ахоўныя каўпачкі і вывярнуць абодва накіроўвалых палія корпуса суппорта.
Выцягнуць корпус суппорта ўгару і абкласці так, каб тармазны шланг не напружваўся і не быў пашкоджаны.
Выняць тармазныя накладкі.
Ўстаноўка
Увага: Пры знятых тармазных накладках не выціскаць педаль тормазу, інакш поршань будзе выштурхнуты з корпуса суппорта.
Увага: З 7/95 усталёўваюцца тармазныя накладкі, арыентаваныя адносна рухі. Адпаведна на адваротным баку ўнутранай тармазной накладкі нанесена стрэлка, якая ва ўсталяванай накладкі павінна паказваць уніз.
Накіроўвалыя паверхні ці месцы накладак у калодках ачысціць падыходнай шчоткай з мяккага металу ці працерці анучай, змочанай у спірце Не ўжываць растворы, утрымоўвальныя мінеральныя маслы, і прылады з вострымі беражкамі.
Перад усталёўкай накладак даследаваць тармазныя кружэлкі навобмацак пальцамі на адсутнасць выманняў. Дыскі з выемкамі можна абтачыць (праца майстэрні), у залежнасці ад таго, ці дастатковую таўшчыню яны маюць. Дыскі заўсёды абточваць абапал і зважаць на тое, ці дастатковы рэзерв для зносу застаецца пасля абточвання.
Вымераць таўшчыню тармазных дыскаў, гл. ніжэй.
Праверыць пылаахоўныя каўпачкі на адсутнасць расколін. Пашкоджаныя каўпачкі тэрмінова замяніць, бо пранікальны бруд хутка парушыць герметычнасць суппорта. У гэтым выпадку суппорт павінен быць зняты і разабраны (праца майстэрні).
Поршань тармазнога цыліндру завесці зваротна ў цыліндр зваротнай прынадай. Для гэтага можна скарыстацца таксама стрыжнем з цвёрдага дрэва (ручкай малатка), аднак пры гэтым адмысловую ўвагу звярнуць на тое, каб поршань не быў перакошаны, а таксама каб паверхні поршня і пылаахоўны каўпачок не былі пашкоджаныя.
Увага: Пры ўсталёўцы поршня ў цыліндр тармазная вадкасць з тармазнога цыліндру выціскаецца ў кампенсацыйны бачок. Сачыць за ўзроўнем вадкасці ў бачку і пры неабходнасці адсмактаць лішак вадкасці сіфонам.
Для адсмоктвання выкарыстоўваць бутэльку, якая ўжывалася для выдалення паветра з гідраўлічнай сістэмы, ці пластмасавую бутэльку, якія кантактавалі раней толькі з тармазной вадкасцю. Не прымяняць бутэлькі, прызначаныя для пітных вадкасцяў! Тармазная вадкасць атрутная і ні ў якім разе не павінна адсмоктвацца ротам праз шланг. Выкарыстоўваць сіфон. Якая вынікае з бачка тармазная вадкасць пападае пад галоўны тармазны цыліндр, руйнуе лакавае пакрыццё і прыводзіць да карозіі.
Увага: Пры вялікім зносе тармазных накладак праверыць лёгкасць ходу поршня. Для гэтага ўставіць у суппорт драўляную калодку і папытаць памагатага павольна выціснуць педаль тормазу. Поршань тармазнога цыліндру павінен лёгка выціскацца і ўваходзіць зваротна. Падчас праверкі іншы суппорт павінен быць усталяваны на сваім месцы. Звярнуць увагу на тое, каб поршань не быў выціснуты поўнасцю. Пры цяжкім ходзе поршня суппорт неабходна рамантаваць (праца майстэрні).
Унутраную тармазную накладку з утрымлівальнай спружынай прыставіць да поршня колавага тармазнога цыліндру.
Увага: Пры наяўнасці арыентаваных адносна рухі накладак стрэлка на зваротным боку накладкі павінна паказваць уніз.
Вонкавую тармазную накладку ўставіць у тармазны шчыт і са зваротнага боку накладкі зняць ахоўную плёнку.
Уставіць корпус поршня і зацягнуць яго на тармазным шчыце з дапамогай накіроўвалых пальцаў момантам 25 Нм. Пашкоджаныя ахоўныя каўпачкі накіроўвалых пальцаў замяніць (маюцца ў рамонтным камплекце).
Уставіць у корпус суппорта абодва ахоўных каўпачка і ўтрымлівальную спружыну.
Прыкруціць кола. Аўтамабіль апусціць і колавыя ніты крыжаваным спосабам зацягнуць момантам 110 Нм.
Увага: Шматразова моцна выціснуць педаль тормазу, пакуль не адчуецца моцны супраціў. Тым самым тармазныя накладкі цэнтруюцца і займаюць якое адпавядае эксплуатацыйным умовам становішча.
Праверыць узровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку і пры неабходнасці папоўніць бачок да адзнакі "МАХ".
Новыя тармазныя накладкі асцярожна прыпрацаваць, для чаго шматкроць прытармажваць аўтамабілем лёгкім націскам педалі тормазу. Паміж тармажэннямі даваць тормазам магчымасць астудзіцца.
Каментары наведвальнікаў