Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Указанне: зняцце і ўстаноўка тармазных калодак задняга дыскавага тормазу выконваецца, у прынцыпе, гэтак жа, як і для пярэдняга дыскавага тормазу. Таму варта прачытаць таксама раздзел "Зняцце і ўстаноўка пярэдніх тармазных калодак". Няўхільна выконваць усе агульныя ўказанні і ўказанні па тэхніцы бяспекі, прыведзеныя ў гэтым раздзеле.
У гэтым раздзеле прыведзены толькі адметныя асаблівасці па здыманні і ўсталёўцы тармазных калодак для задняга дыскавага тормазу.
Зняцце
Увага: Калі тармазныя калодкі павінны будуць усталёўвацца паўторна, то перад здыманнем іх размяшчэнне неабходна пазначыць. Змяняць калодкі месцамі, напрыклад, знешнюю памяняць з унутранай ці з правага кола пераставіць на левае і наадварот, не дапушчаецца. Змена месцазнаходжання калодак можа прывесці да нераўнамернага тармазнога дзеяння. Рэкамендуецца ўжываць толькі арыгінальныя тармазныя калодкі, дапушчаныя да эксплуатацыі вытворцам аўтамабіля. Абавязкова замяняць адначасова ўсе тармазныя калодкі маста, нават калі межы зношанасці дасягнула толькі адна з іх.
У аўтамабіля з датчыкам зношанасці тармазных накладак раз'яднаць штэкерны раздым датчыка, гл адпаведную частку па дыскавым тормазе для пярэдняга кола.
Адпусціць рычаг ручнога тормазу. З дапамогай адвёрткі стопорную клямар "1" адціснуць і зняць рухам уніз.
Тармазны рычаг "2" націснуць у напрамку стрэлкі і адмацаваць трос ручнога тормазу "3". Выняць трос ручнога тормазу з трымальніка на суппарце тормазу.
Вывярнуць верхні і ніжні балты "15" мацаванні суппорта тормазу, прытрымваючы адпаведныя накіравальныя пальцы, гл. малюнак S46-0097.
Корпус суппорта зняць і падвесіць на дроце да кузава ці вітай спружыне.
Увага: Тармазны шланг пры гэтым не павінен расцягвацца ці скручвацца.
Зняць тармазныя калодкі і ўтрымлівальныя іх спружыны "стрэлкі".
Вымераць таўшчыню тармазной кружэлкі, гл. адпаведны раздзел.
Супорт тормазы ачысціць.
Увага: Не ўжываць для чысткі корпуса ніякіх драцяных шчотак. Чысціць суппорт тормазу выключна з дапамогай спірту.
Ўстаноўка
З дапамогай адмысловай прылады VW-3272 або HAZET 4970/6 уціснуць поршань у тармазны цыліндр суппорта.
Увага: Нельга ўціскаць поршань з дапамогай звычайнай зваротнай прынады, паколькі пры гэтым будзе разбураны механізм рэгулявання для ручнога тормазу.
З дапамогай адмысловай прылады пад моцным ціскам павольна ўкруціць поршань паваротам направа (па гадзіннікавай стрэлцы). Бурт інструмента -левая стрэлка- павінен абаперціся на суппорт тормазы. Пры цяжкім ходзе поршня паварочваць яго гаечным ключом на 13 мм за лыскі "А" на шпіндзелі прылады.
Зняць са зваротнага боку тармазных калодак ахоўную плёнку.
Уставіць у накіроўвалую тармазных калодак утрымлівальныя спружыны "стрэлкі" і тармазныя калодкі.
Указанне: у рамонтным камплекце маюцца 4 самакантрывальных ніта.
Кожны раз неабходна выкарыстоўваць гэтыя балты.
Прытрымваючы накіравальныя пальцы, прыкруціць суппорт тормазу да накіравальнай тармазных калодак новымі самоконтрящимися нітамі. Ніты мацавання зацягнуць момантам 35 Нм.
Націснуць тармазны рычаг уніз і прымацаваць да яго трос ручнога тормазу.
Зафіксаваць трос ручнога тормазу на супрацьапоры стопорным клямарам.
Адрэгуляваць ручны тормаз, гл. адпаведны раздзел.
Шматразова моцна выціснуць педаль тормазу ў нерухомага аўтамабіля, праверыць узровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку.
[Артыкул размешчаны на гэтым вэб-рэсурсе vwmanual.ru]
Каментары наведвальнікаў