Wyjmowanie i zakładanie tylnych klocków hamulcowych tarczowych (VW Polo 4)

Uwaga: Demontaż i montaż tylnych klocków hamulcowych tarczowych przebiega zasadniczo tak samo, jak w przypadku przednich hamulców tarczowych. Dlatego też powinieneś przeczytać także ten rozdział "Wyjmowanie i zakładanie przednich klocków hamulcowych". Należy ściśle przestrzegać wszystkich ogólnych instrukcji oraz wskazówek bezpieczeństwa podanych w tym rozdziale.

W tym rozdziale opisano wyłącznie szczegóły dotyczące demontażu i montażu klocków hamulcowych w tylnym hamulcu tarczowym.

Wyjmowanie

Uwaga: Jeśli klocki hamulcowe mają zostać ponownie zamontowane, ich położenie musi zostać oznaczone przed ich demontażem. Niedozwolona jest zamiana klocków, np. zamiana zewnętrznej z wewnętrzną lub przekładanie ich z prawego koła na lewe i odwrotnie. Zmiana położenia klocków może spowodować nierównomierne działanie hamulców. Zaleca się stosowanie wyłącznie oryginalnych klocków hamulcowych zatwierdzonych przez producenta pojazdu. Należy koniecznie wymienić wszystkie klocki hamulcowe na osi w tym samym czasie, nawet jeśli tylko jeden z nich osiągnął granicę zużycia.

W przypadku pojazdów z czujnikiem zużycia klocków hamulcowych należy odłączyć złącze czujnika, patrz odpowiedni rozdział dotyczący przedniego hamulca tarczowego.



Zwolnij dźwignię hamulca ręcznego. Za pomocą śrubokręta naciśnij zatrzask blokujący "1" i wyjmij go ruchem w dół.



Naciśnij dźwignię hamulca "2" zgodnie z kierunkiem strzałki i odepnij linkę hamulca ręcznego "3". Wyjmij linkę hamulca ręcznego z uchwytu na zacisku hamulcowym.



Odkręć górne i dolne śruby mocujące zacisk hamulcowy "15", przytrzymując jednocześnie odpowiednie sworznie prowadzące, patrz rysunek S46-0097.

Zdejmij korpus zacisku i zawieś go na drucie do korpusu lub sprężyny śrubowej.

Uwaga: Przewód hamulcowy nie może być rozciągnięty ani skręcony.

Zdjąć klocki i mocujące sprężyny "strzałki".

Zmierz grubość tarczy hamulcowej, zobacz odpowiedni rozdział.

Wyczyść zacisk hamulcowy.

Uwaga: Do czyszczenia obudowy nie należy używać szczotek drucianych. Zacisk hamulcowy należy czyścić wyłącznie alkoholem.

Instalacja

Za pomocą specjalnego narzędzia VW-3272 lub HAZET 4970/6 wciśnij tłok do cylindra zacisku hamulcowego.

Uwaga: Nie należy wciskać tłoka przy użyciu zwykłego narzędzia do cofania, gdyż może to spowodować uszkodzenie mechanizmu regulacji hamulca ręcznego.

Za pomocą specjalnego narzędzia powoli wkręcaj tłok pod silnym naciskiem, obracając go w prawo (zgodnie ze wskazówkami zegara). Kołnierz narzędzia - strzałka w lewo - powinien opierać się o zacisk hamulcowy. Jeżeli skok tłoka jest utrudniony, należy obrócić go kluczem 13 mm, wykorzystując fazowania "A" na wrzecionie narzędzia.

Zdejmij folię ochronną z tylnej części klocków hamulcowych.



Włóż sprężyny mocujące "strzałki" i szczęki hamulcowe do prowadnicy szczęk hamulcowych.

Uwaga: Zestaw naprawczy zawiera 4 śruby samoblokujące.

Te śruby muszą być używane za każdym razem.

Trzymając sworznie prowadzące, przykręć zacisk hamulcowy do prowadnicy szczęk hamulcowych za pomocą nowych śrub samoblokujących. Dokręć śruby mocujące momentem 35 Nm.

Naciśnij dźwignię hamulca i podłącz do niej linkę hamulca ręcznego.

Zamocuj linkę hamulca ręcznego do wspornika blatu za pomocą uchwytu blokującego.

Wyreguluj hamulec ręczny, patrz odpowiedni rozdział.

Naciśnij kilkakrotnie mocno pedał hamulca przy stojącym pojeździe, sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym.